←  Древний Рим

Исторический форум: история России, всемирная история

»

Технические достижения Древнего Pима

Фотография FGH123 FGH123 16.02 2020

Кости из Лондона доказали отравление римлян свинцом

 

Содержание свинца в костях жителей римской Британии в разы превышало допустимый уровень.

 

Хорошо и давно известно, что римляне широко использовали свинец: из него изготавливали водопроводные трубы, ювелирные изделия и многие другие вещи. Свинец был и примесью в олове, из которого, например, делали сосуды. В таких ёмкостях римские кулинары советовали выпаривать виноградный сок, чтобы получить дефрутум или сапу – подсластители, которые активно применяли в разных блюдах. Вряд ли римляне знали, что сладость придавал ацетат свинца, который выделялся из олова при нагревании. Исследователи много лет спорят, как именно отравление свинцом влияло на римлян: не привело ли оно к вырождению (в прямом смысле) их цивилизации, не от свинца ли императоры сходили с ума, и не стал ли этот металл одним из факторов гибели империи?

 

Новая работа, опубликованная в журнале Archaeometry, показывает, что по крайней мере жители римского Лондона страдали от отравления свинцом. Исследователи подробно описывают новый метод определения уровня содержания свинца в костях, а также анализируют с его помощью 30 образцов из Лондона I–III веков н.э. и (в качестве контрольной группы) 70 образцов из некрополей раннего железного века.

 

Шон Скотт (Sean Scott), ведущий автор статьи из Висконсинского университета в Мадисоне (США), вместе со своими коллегами обнаружили, что содержание свинца в костях римского времени колебалось от 8 до 123 микрограммов на грамм, при медиане  26,5. Эти цифры намного больше, чем для костей раннего железного века, в которых содержание свинца колеблется от 0,3 до 2,9 микрограмма на грамм. При этом только несколько скелетов раннего железного века содержали более 0,5 микрограмма. (Исследователи, конечно, учли возможное содержание свинца в почве, исключив его из цифр, приведённых выше).

 

По данным американского Национального института охраны труда, допустимое содержание свинца в крови может составлять 5 микрограмм на децилитр. В костях римлян из Лондона содержалось 14,4 микрограмма на децилитр, то есть показатель в несколько раз превышал допустимую норму (даже если сравнивать содержание в крови с содержанием в костях). Таким образом, у всех «исследованных» римлян было отравление свинцом. Повышенный уровень этого металла у взрослых людей может приводить к гипертонии, заболеваниям почек, патологиям сперматозоидов, выкидышам и мертворождениям. То есть высокое содержание свинца могло приводить к снижению рождаемости, а значит, и к сокращению численности населения.

 

Исследование Шона Скотта и его коллег хорошо коррелирует с другой работой 2010 года.  Её авторы изучали эмаль на зубах, происходящих из раскопок в Риме. В ней уровень содержания свинца варьировался в широких пределах, но у одного из погребённых «норма» была превышена в 20 раз.

 

Шон Скотт говорит, что оценить, насколько ситуация в Британии совпадала с «общеримской», пока сложно. Возможно, римский Лондон был сильнее загрязнён просто потому, что в Британии много залежей свинцовых руд. Не исключено, что римляне вторглись на острова, чтобы добывать там металлы. Но, если учитывать статью 2010 года и данные, извлечённые из отложений торфяников, то можно прийти к выводу о том, что в римское время содержание свинца в атмосфере увеличилось по всей Европе. «Возможно, было неважно, где ты живёшь. Загрязнение атмосферы свинцом могло достать тебя, где угодно!» – отмечает исследователь.

 

Вместе со своими коллегами он надеется, что новую методику получится использовать при изучении костей из других частей Римской империи. Например, интересно узнать, была ли разница в содержании свинца в костях сельских и городских жителей, или как менялся этот показатель в нескольких поколениях, похороненных на одном и том же некрополе. Но, конечно, такие исследования займут много времени.

 

Вопрос о том, какие последствия имело массовое отравление для жителей Римской империи, ещё далёк от решения. Но исследование Шона Скотта и его коллег пополняют массив данных, полученных из разных источников, которые ясно свидетельствуют: загрязнение свинцом, вызванное деятельностью человека, две тысячи лет назад было серьёзной проблемой.

 

https://www.nkj.ru/n.../zen.yandex.com


Сообщение отредактировал FGH123: 16.02.2020 - 01:47 AM
Ответить

Фотография ddd ddd 12.02 2021

Vitrum flexile - гибкое стекло древнего Рима


Исидор Севильский писал о стеклодуве, который изобрел такую технологию. Оного мастера вызвали к самому императору Тиберию, прознавшего про чудо-стекло, что тот изобрёл. Летописец назвал его vitrum flexile.

Мастер принес принес чашу для питья, сделанную из гибкого стекла, и предложил цезарю разбить ее, отчего материал помялся, а не разбился. Затем изобретатель легко починил чашу с помощью небольшого молотка.

Как было сделано такое стекло никто так и не узнал - Тиберий приказал казнить умника, ибо такой материал сразу обанкротил бы всю керамическую отрасль Римской империи.

PS Повторно гибкое стекло было изобретено только в 2012 году, на основе боросиликатов.

ca4be37b3334ecd434f57d0e113c0640.jpg
Камея из стеклянной пасты, прижизненное изображение Тиберия.

Ответить

Фотография kmet kmet 12.02 2021

Мы в этой теме упустили еще одно важное древнеримское достижение - широкое использование латуни, которую римляне называли "арихалк"( златомедь) и широко использовали вплоть до чеканки монет и изготовления всяких бытовых мелочей:

1011439332.jpg

33312596.jpg

Ответить

Фотография kmet kmet 12.02 2021

Еще - спорили о римских дорогах и совершенно упустили, что римляне изобрели указатели, в том числе расстояний и дорожные знаки:

 

Так при раскопках были найдены указатели в виде стоящего пениса, указывающие направление к публичному дому.

10406655.jpg

А на дорогах стояли через определенный промежуток каменные колонны, на которых отображалось расстояние до Рима.

foto-118.jpg

В самом Риме у храма Сатурна стояла золотая колонна с нулевой отметкой.

При Октавиане Августе на дорогах, в соответствующих их местах, устанавливались дорожные знаки "Опасное место", "Уступи дорогу", в виде каменных табличек с соответствующими надписями. 

Ответить

Фотография ddd ddd 14.02 2021

Так при раскопках были найдены указатели в виде стоящего пениса, указывающие направление к публичному дому.

да, в помпеях гиды сейчас предлагают дамам желающим приблизить замужество -  постоять на этом пенисе минуту с закрытыми глазами и представляя себе объект замужества)))

Ответить

Фотография ddd ddd 14.02 2021

еще одно важное древнеримское достижение - широкое использование латуни

как достижение - да, но изобрели не они.
я думал греки, оказывается какой-то народ около колхов:

Моссинойки получали её, сплавляя медь с галмеем, то есть с цинковой рудой.


о народе:

Моссинойки (др.-греч. Μοσσύνοικοι) — древний народ, обитавший в южном Причерноморье. Ксенофонт помещает их к западу от Керасунта, который располагался в земле колхов. К западу от моссинойков обитали халибы. Эллинские наёмники проходили землю моссинойков за 8 дней (25 км в день, то есть ок 200 км побережья Чёрного моря к западу от Керасунта).

 

Ответить

Фотография ddd ddd 18.04 2024

Ширина современных космических ракет (и многих других крупных конструкций) во многом до сих пор определяется древнеримским стандартом ширины дороги "четыре конских крупа".
 
Как это получилось?
Когда древнеримский цензор Аппий Клавдий Цек приказал построить так называемую Аппиевую дорогу из Рима в Капую, её ширину установили размером в "четыре конских крупа" для того, чтобы могли разъехаться две двухлошадные римские повозки.
 
Всё средневековье крупные дороги строили по такому же "габаритному" стандарту.
 
А когда начали массово строить железные дороги, для них разные страны установили разные стандарты, но все они примерно равны древнеримскому тому же самому стандарту "четыре конских крупа".
 
Почему?
Видимо, просто по привычке :)
Да и кому могло прийти в голову, что когда-нибудь возникнет необходимость перевезти груз размером 58*8 метров (топливный бак ракеты Энергия)?
 
Некоторые туннели на наших восточных жд-магистралях проложены еще в царской России.
Кто тогда  мог подумать что их диаметр будет диктовать размеры современных космических ракет и прочих крупных конструкций?
 
Сегодня Аппиева дорога — это государственная дорога Strada Statale 7 Via Appia (итал.), частично асфальтирована, однако сохранились крупные участки дороги с античным покрытием, местами с глубокими колеями, выбитыми колёсами повозок и колесниц.
 
На фото вид на сохранившийся античный участок до сих пор функционирующей Аппиевой дороги.:
1920px-Appian_Way.jpg
Ответить

Фотография Ученый Ученый 18.04 2024

Аппиевую дорогу из Рима в Капую

Из-за непрекращающихся войн Аппиева дорога строилась в несколько этапов. Первая часть магистрали проходила между Римом и городом Капуа. Через сто лет была построена вторая часть дороги, соединившая Капую с Беневенто. А спустя еще некоторое время магистраль расширилась до Брундизии. С этого момента Аппиева дорога приобрела иное значение. Она стала экономической «артерией», благодаря которой активно развивалась торговля с восточными землями. Благодаря новому пути Рим узнал о прекрасных восточных тканях. Кроме того, именно с Востока в Рим привозили «товар», ценившийся выше всего, - рабов.


В течение нескольких веков представители древнеримской знати строили вдоль дороги памятники, богато украшенные гробницы и даже семейные склепы. Для них быть похороненным вдоль величайшего древнего пути считалось большой честью. Члены именитых семей даже соревновались друг с другом в части убранства захоронений. В истории Аппиевой дороги существуют и печальные моменты. Например, в свое время римляне очень жестоко наказывали бунтовщиков. Когда восстание знаменитого Спартака было подавлено, легионеры распяли на деревянных крестах вдоль дороги 6000 мятежников, взятых в плен.

Ответить

Фотография ddd ddd 19.05 2024

Почему в Древнем Риме не произошло промышленной революции, хотя, как считают некоторые авторы, античная цивилизация вплотную подошла к этому? Почему, скажем, была игрушечная "паровая машина" Герона, но подобные инновации не нашли серьезного применения?"

Отвечает Александр Бутягин — кандидат исторических наук, археолог, заведующий сектором античной археологии Государственного Эрмитажа:

"Я вижу причины того, что промышленная революция в Древнем Риме не состоялась, в следующем:

- в подавляющем аграрном характере экономики (большая часть Римской Империи была ориентирована на сельское хозяйство);
- низком уровне промышленного производства (максимум того, что было, это крупные мастерские, никаких фабрик и, тем более, заводов);
- низкое развитие науки (научными центрами были немногочисленные библиотеки, где наука не была разделена - все занимались всем);
- рудименты рабовладельческой системы (несмотря на массовое освобождение рабов, говорить о классе предприимчивых свободных собственников точно нельзя, люди переходили в полусвободное состояние).
Примерно так".

А вы как думаете, каким было бы современное общество, если бы у римлян все-таки случилась индустриальная революция?)
Ответить