преимущество британского флота и авиации делали такую высадку маловероятной. Это был бы новая Трафальгарская битва - англичане потопили бы все немецкие корабли.
преимущество британского флота и авиации делали такую высадку маловероятной. Это был бы новая Трафальгарская битва - англичане потопили бы все немецкие корабли.
За это я тебе ставлю плюс.
Спасибо, дорогой Яго, но разве не общеизвестно, что британский военный флот превосходил по силе немецкий чуть ли не в 4 раза? К тому же ни один враг не захватывал Англию после Вильгельма Завоевателя, помня об этом британцы должны были сражаться как герои.
преимущество британского флота и авиации делали такую высадку маловероятной. Это был бы новая Трафальгарская битва - англичане потопили бы все немецкие корабли.
За это я тебе ставлю плюс.
Спасибо, дорогой Яго, но разве не общеизвестно, что британский военный флот превосходил по силе немецкий чуть ли не в 4 раза? К тому же ни один враг не захватывал Англию после Вильгельма Завоевателя, помня об этом британцы должны были сражаться как герои.
Я даже не знаю, что вам ответить, настолько все очевидно. Черчилль все внятно изложил. Ни испанцы, ни французы, ни немцы не смогли преодолеть Канал. Чтобы осуществить масштабную высадку нужно быть прирожденным моряком, а испанофранцузонемцы ими не являлись, Как впрочем, и русские. Кто бы что не говорил, операцию, равную Оверлорду, под силу выполнить только гению.
Сейчас Солонин на Ютубе в нескольких стримах освещает ход битвы за Англию. Конечно, он это делает, как авиационный инженер, с упором на техническую часть. Интересно наблюдать, как рациональное британское мышление упрямо побеждает сумрачный немецкий гений.
Сейчас Солонин на Ютубе в нескольких стримах освещает ход битвы за Англию. Конечно, он это делает, как авиационный инженер, с упором на техническую часть. Интересно наблюдать, как рациональное британское мышление упрямо побеждает сумрачный немецкий гений.
Всего немецкая авиация совершила свыше 46 тысяч самолето-вылетов и сбросила около 60 тысяч тонн бомб, потеряв при этом 1733 самолета (англичане — 915 самолетов). Жертвы среди населения Великобритании составили свыше 86 тысяч человек (в том числе около 40 тысяч убитыми), повреждено и разрушено свыше одного миллиона зданий, ряд городов был сильно разрушен.
Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль считал, что 15 сентября стало переломным моментом в "Битве за Британию". По его мнению, немецкое командование военно-воздушных сил, совершило серьезную стратегическую ошибку, сосредоточив основные удары на Лондоне. Гораздо опаснее было бы для судеб Англии продолжение налетов на аэродромы.
В результате немецкая авиация не смогла добиться превосходства в воздухе. Поэтому операция "Морской лев" не состоялась, путь для нее расчистить не удалось. Тем более не удалось принудить англичан сдаться. 17 сентября 1940 года Гитлер отложил операцию "Морской лев" "до дальнейшего извещения".
Затем (директивой от 12 октября) отложил на весну — лето 1941 года. Продолжавшиеся мероприятия по плану "Морской лев" превратились исключительно в средство стратегической маскировки подготовки нападения на СССР. Судьба Великобритании, по расчетам фашистского руководства, должна была решиться в результате "победоносного похода" против СССР.
Поэтому 15 сентября 1940 года в Великобритании считается решающим днем, когда англичане избавились от опасности вторжения.
потеряв при этом 1733 самолета (англичане — 915 самолетов).
В этой битве по мнению Солонина, с чем можно согласиться, англичане уничтожили цвет люфтваффе. При этом зачастую на английских истребителях взлетали навстречу германским бомберам гражданские и спортивные летчики, и даже вчерашние школьники (утрирую). Дело в том, что задолго до начала войны, во второй половине 30-х годов, англичане построили очень громоздкие, но эффективные, радиолокационные антенны, которые будучи направлены через канал на Францию и Бельгию, фиксировали появление немецких самолетов за 120-150 км, Кроме того эти станции давали целеуказание (направление, высоту и скорость). Дежурным эскадрильям англичан не составляло труда и времени найти в небе врага.
Кроме того, англичане, опять же до войны, сумели сконструировать, построить и довести до ума один из лучших истребителей ВМВ "Спитфайер", который по многим характеристикам превосходил немецкий Мессер 109. Помимо высокой скорости Спитфайер обладал прекрасной управляемостью, что позволяло летать на нем летчикам невысокого класса.
В этой битве по мнению Солонина, с чем можно согласиться, англичане уничтожили цвет люфтваффе.
Я слышал, что немецкая авиация была уничтожена в 43-44 гг. западными союзниками. При этом ни один английский или американский летчик не имел на своем счету 60 или даже 300 сбитых самолетов противника как советские или германские асы.
При этом зачастую на английских истребителях взлетали навстречу германским бомберам гражданские и спортивные летчики, и даже вчерашние школьники (утрирую).
Это какой-то нонсенс. Ты наверно вспомнил, что эвакуацию из Дюнкерка выполняли гражданские суда, даже частные яхты. Если один германский летчик сбивал в 41 г. скажем несколько советских летчиков, то что там было делать спортивным летчикам или школьникам? Если они и участвовали, то просто погибали, а соотношение потерь было слегка (или не слегка) скорректировано в вящей славе Британии.
На стороне Британии воевали американские и польские летчики. Но британские летчики имели хорошую подготовку, по крайней мере в книге о кампании 40 г. во Франции, я читал что английские летчики (и вообще английские войска) были лучше подготовлены, чем французские.
При этом зачастую на английских истребителях взлетали навстречу германским бомберам гражданские и спортивные летчики, и даже вчерашние школьники (утрирую).
Это какой-то нонсенс. Ты наверно вспомнил, что эвакуацию из Дюнкерка выполняли гражданские суда, даже частные яхты. Если один германский летчик сбивал в 41 г. скажем несколько советских летчиков, то что там было делать спортивным летчикам или школьникам? Если они и участвовали, то просто погибали, а соотношение потерь было слегка (или не слегка) скорректировано в вящей славе Британии.
На стороне Британии воевали американские и польские летчики. Но британские летчики имели хорошую подготовку, по крайней мере в книге о кампании 40 г. во Франции, я читал что английские летчики (и вообще английские войска) были лучше подготовлены, чем французские.
При этом зачастую на английских истребителях взлетали навстречу германским бомберам гражданские и спортивные летчики, и даже вчерашние школьники (утрирую).
Это какой-то нонсенс. Ты наверно вспомнил, что эвакуацию из Дюнкерка выполняли гражданские суда, даже частные яхты. Если один германский летчик сбивал в 41 г. скажем несколько советских летчиков, то что там было делать спортивным летчикам или школьникам? Если они и участвовали, то просто погибали, а соотношение потерь было слегка (или не слегка) скорректировано в вящей славе Британии.
На стороне Британии воевали американские и польские летчики. Но британские летчики имели хорошую подготовку, по крайней мере в книге о кампании 40 г. во Франции, я читал что английские летчики (и вообще английские войска) были лучше подготовлены, чем французские.
Совершенно верно.
После некоторых колебаний, Британия начала перевооружение, в том числе и авиации, что позволило отразить германское воздушное нападение.
В феврале 1936 года был принят новый план расширения английских ВВС, в соответствии с которым численность военно-воздушных сил метрополии к марту 1939 года предполагалось довести до 124 эскадрилий, насчитывающих 1736 самолетов. Кроме того, на 10 эскадрилий должны были увеличиться заморские ВВС и на 10 эскадрилий — военно-морская авиация. На создание резервного самолетного парка выделялось 50 миллионов фунтов стерлингов. Согласно этому плану в военно-воздушных силах метрополии увеличивалось количество эскадрилий, предназначенных для взаимодействия с армией, и значительно повышалась ударная мощь нашей авиации в результате замены легких бомбардировщиков средними бомбардировщиками. В связи с тем что авиационные фирмы не могли выпускать необходимое количество самолетов для резерва, численность которого согласно новому плану должна была составлять 225 процентов от количества самолетов, находящихся в строю, незадолго перед началом войны вступили в строй законсервированные ранее авиационные заводы.
Зато немцы осуществили вторжение на крохотные и никому особо не нужные Нормандские острова - Джерси и Гернси. Оккупация островов продолжалась с 30.06.40 по 16.05.45. Воинственный Черчилль призывал соотечественников убивать нацистов кухонными ножами, если те осмелятся высадиться, но ничего подобного не произошло. Жители не проявляли никаких признаков сопротивления, а сам Черчилль не сделал ни малейшей попытки освободить Нормандские острова.
Формально всё верно. Но немцы использовали оккупацию Нормандских островов в пропагандистских целях, хотя на первых порах считали нормандские острова как выгодный для них плацдарм. Немцы называют Нормандские острова и в настоящее время:Kanalinseln. Однако, вначале оккупация была не такой уж мирной. Несмотря на то, что Нормандские острова в 1940 году были объявлены демилитаризованной зоной, немцы, 28 июня совершили бомбардировку островов, в результате которой погибло 44 человека, исключительно гражданских лиц. Немецкие историки утверждают- немцы не были поставлены в известность, что острова являются демилитаризованной зоной. И это вызывает слабую улыбку. Британцы своевременно эвакуировали 25 тысяч человек из 94 тысяч постоянных жителей островов. Немцы ввели так называемое "непрямое администрирование". Немецкие солдаты и местные полицейские совместно патрулировали улицы маленьких городков. Однако, за весь период оккупации немецким судом было осуждено 1309 человек, из них 250 женщин и мужчин были депортированы в концлагеря Германии и Франции. 29 из них погибли. Немцы укрепили береговую линию Нордманских островов и установили 16 береговых батарей. 9 мая генерал-майор Вульф без боя передал Нормандские острова британцам.На острове Гернси основан музей немецкой оккупации.Его экспозиция выглядит кукольно как театр Образцова.
Немецкие историки утверждают- немцы не были поставлены в известность, что острова являются демилитаризованной зоной.
Острова не являются территорией Англии, а "коронной территорией". Поэтому британцы делали вид, что не замечают оккупации.
Немцы ввели так называемое "непрямое администрирование".
В 1941 году немцы организовали на этих островах 4 концлагеря для военнопленных. Понятно, что если концлагерь — это не для цивилизованных европейцев. По сведениям, собранным госпожой Бантлинг, 90% узников концлагерей составляли советские солдаты.
Немецкие историки утверждают- немцы не были поставлены в известность, что острова являются демилитаризованной зоной.
Острова не являются территорией Англии, а "коронной территорией". Поэтому британцы делали вид, что не замечают оккупации.
Немцы ввели так называемое "непрямое администрирование".
В 1941 году немцы организовали на этих островах 4 концлагеря для военнопленных. Понятно, что если концлагерь — это не для цивилизованных европейцев. По сведениям, собранным госпожой Бантлинг, 90% узников концлагерей составляли советские солдаты.
Немецкие историки сообщают, что для строительства береговых укреплений Нормандских островов нацисты использовали труд 16 тысяч поляков, русских и испанцев. По всей видимости это были не военнопленные, так как, о них сказано как о Zwangsarbeiter, а не как военнопленные. К русским естественно относились хуже всего и многие из них погибли от холода и голода. Следует отметить, что и непосредственно немецкий гарнизон с 1944 года испытывал голод и немецкие солдаты вынуждены были есть вонючее мясо морских чаек. но в местном музее немецкрй рккупации почему-то об этом ничего не говорится. http://www.atlantikw...channel/ci_.htm
Немецкие историки утверждают- немцы не были поставлены в известность, что острова являются демилитаризованной зоной.
Острова не являются территорией Англии, а "коронной территорией". Поэтому британцы делали вид, что не замечают оккупации.
Немцы ввели так называемое "непрямое администрирование".
В 1941 году немцы организовали на этих островах 4 концлагеря для военнопленных. Понятно, что если концлагерь — это не для цивилизованных европейцев. По сведениям, собранным госпожой Бантлинг, 90% узников концлагерей составляли советские солдаты.
Немецкие историки сообщают, что для строительства береговых укреплений Нормандских островов нацисты использовали труд 16 тысяч поляков, русских и испанцев. По всей видимости это были не военнопленные, так как, о них сказано как о Zwangsarbeiter, а не как военнопленные. К русским естественно относились хуже всего и многие из них погибли от холода и голода. Следует отметить, что и непосредственно немецкий гарнизон с 1944 года испытывал голод и немецкие солдаты вынуждены были есть вонючее мясо морских чаек. но в местном музее немецкрй рккупации почему-то об этом ничего не говорится. http://www.atlantikw...channel/ci_.htm
Буквально через минуту нашёл ссылку, где упоминается, что на острове Олдерни был организван СС концлагерь
Даю перевод этой небольшой, но очень интересной статьи, которая, я уверен, претендует на первенство в публикации об этом малоизвестном факте на русском языке
В настоящее время бывший лагерь Зильт представляет собой не более чем лужайку над скалистыми утесами острова Олдерни. Но 75 лет назад это была страшная и тщательно охраняемая немецкая тюрьма, в которой сотни мужчин пострадали и погибли от рук охранников СС. В конце войны лагерь Зюльт и несколько других небольших немецких лагерей на Олдерни были расчищены, разобраны и медленно заросли травой. Команда британских археологов реконструировала лагерь Зильт и воссоздала его короткую, но суровую историю. Результаты своих исследований они опубликовали в специализированном журнале «Античность». Кэролайн Стэрди Коллз - археолог и эксперт по объектам Холокоста, а также ведущий автор исследования. По ее словам, доказательства совершенных в лагере преступлений были «похоронены как физически, так и метафорически». «Я британская поданная и исследовательница, и никогда не слышала о зверствах, совершённых в Олдерни во время Второй мировой войны, пока не начала исследования для своей докторской степени», - говорит Коллз. Сейчас она профессор археологии конфликтов и исследований геноцида в Стаффордширском университете в Англии. «Я знала, что немцы оккупировали Нормандские острова, но на самом деле не представляла себе ясно, что они построили здесь лагеря». Коллз и ее коллеги хотели выяснить, как методы судебной археологии могут пролить свет на историю этих лагерей. Они начали исследовать лагерь Зильт в 2010 году, комбинируя информацию из архивных записей, исторических аэрофотоснимков и новых неинвазивных методов съемки, таких как LiDAR и георадар. Прежде всего, важным аспектом их исследования было просто доказать, что большая часть лагеря все еще существует и сегодня. История этого места - табуированная тема на острове. По словам Коллз, некоторые жители Олдерни одобрили их проект. Но команда также столкнулась с противодействием и препятствиями, особенно со стороны местных властей. Недовольство ее работой усилилось в 2019 году, в частности, после того, как в документальном фильме под названием «Остров Адольфа» упоминается о ее исследованиях и высказывается предположение, что на кладбище времен Второй мировой войны могут быть еще неизвестные массовые захоронения.
Забытый концлагерь
После того, как Франция пала в июне 1940 года, британское правительство решило, что защищать Нормандские острова будет слишком сложно. Архипелаг, принадлежащий британской короне, расположен между Францией и Англией. Хотя многие мирные жители остались на двух крупнейших Нормандских островах, Джерси и Гернси, Олдерни был почти полностью эвакуирован. Когда в июле немцы высадились на острове площадью 7,8 квадратных километра, они практически не встретили сопротивления. Оккупированные Нормандские острова стали частью нацистской системы обороны, протянувшейся вдоль западного побережья Европы. Чтобы построить укрепления на Олдерни, военизированная строительная бригада Организация Тодт создала на острове различные исправительно-трудовые лагеря. Большинство заключенных прибыли с Украины, Польши, России и других советских регионов. Однако евреи французского происхождения также составляли значительную часть. В марте 1943 года лагерь Зильт - в то время уже самый опасный трудовой лагерь на Олдерни - был преобразован в концентрационный лагерь и находился под управлением СС «Смертельная голова». После войны мирные жители вернулись в Олдерни, а британские военные исследовали заброшенные и частично разрушенные лагеря. Следователи нанесли на карту остатки лагеря Зильт и собрали свидетельские показания, в которых говорилось о нападениях собак, физическом насилии и расстрелах. Они реконструировали то, что произошло, когда один из заключенных умер: врачу лагеря часто не разрешали осматривать тело, и ему приходилось подписывать заранее распечатанные свидетельства о смерти. Причиной смерти обычно называли «сердечную недостаточность» или «нарушение кровообращения». На кладбище острова следователи обнаружили гроб с ложным дном. Последующие показания выживших заключенных, собранные в последующие десятилетия, раскрыли еще больше подробностей о бесчеловечном обращении с заключенными. Франсиско Фонт, испанский республиканец и подневольный рабочий в одном из лагерей на Олдерни, вспоминает, как он запомнил человека, работавшего около Зильта и повешенного у входных ворот. «У него на груди была табличка:« За кражу хлеба », - сообщает Фонт в записи, хранящейся в архиве на Джерси. «Его тело висело там четыре дня». Часто заключенным давали достаточно еды, чтобы выжить. Однако бурное море иногда мешало доставке продуктов питания на регулярной основе. Но, по словам историка Пола Сандерса, иногда не хватало даже этих жалких пайков. Сочетание нехватки и коррупции (по всей видимости воровства) среди офицеров СС « заключенным доставалось даже меньше еды, чем в других частях оккупированной Европы», - объясняет Сандерс, написавший книгу о немецкой оккупации Британских Нормандских островов. На Олдерни эта «особо смертоносная комбинация» усугублялась отсутствием гражданских свидетелей. «Для преступников имеет значение, наблюдает ли за ними гражданское население», - говорит Сандерс. «Тот факт, что на всем Олдерни не было ни одной пары гражданских глаз, которые могли бы наблюдать за происходящим, привел к чрезвычайно жестокой обстановке». В рамках своего нового исследования Коллз и ее команда нашли вещественные доказательства свидетельских показаний об ужасных условиях в лагере Зильт. Они нанесли на карту низкие впадины бывших бараков лагеря и подтвердили сообщения о том, как и сколько много людей жили в маленьких помещениях: в лучшем случае каждому заключенному было доступно по полтора квадратных метра. Когда исследователи очистили место от естественной растительности, они также обнаружили туалеты заключенных. Кроме того, команда создала цифровые визуализации определенных участков - например, подземного туннеля, ведущего от дома коменданта к лагерю, - которые не были четко видны на месте из-за плохих условий освещения. С помощью аэрофотоснимков исследователи также смогли реконструировать, насколько резко увеличились размеры и меры безопасности лагеря Зюльт после того, как он был преобразован из трудового лагеря в концлагерь в 1943 году. СС, например, приложили все усилия, чтобы оборудовать лагерь внушительными заборами и сторожевыми вышками, что, несомненно, оказывало психологическое воздействие на заключенных. «На самом деле в этих мерах даже не было необходимости, потому что это был угол небольшого острова, окруженный минными полями», - говорит Коллз. «Заключенным некуда было деваться».
Память о лагере Зильт
До сих пор ведутся споры о том, как именно наследие лагеря Зильт и Олдерни должно быть представлено сегодня в условиях нацистской оккупации. Одна из немногих хорошо заметных структур лагеря, которые сохранились до сих пор, - это столбы главных въездных ворот. На одной из каменных колонн находится небольшая мемориальная доска, установленная здесь в 2008 году в рамках церемонии - по просьбе бывших заключенных. Пока что все наши заявки с разрешением на раскопки лагеря Зильт были отклонены, говорит Коллз. Именно поэтому, криминалистическое исследование этих мест , которое провела наша команда, особенно важно.«Мы не первые, кто узнает о существовании этого лагеря. Но, несмотря на все эти свидетельства и все предыдущие усилия, история этого места почти неизвестна ».
За что купил.. Нехватка боевых летчиков ощущалась остро. Особенно потребовались после Дюнкерка летчики-истребители. Какую то часть заполнили поляки и чехи. Были и добровольцы-американцы, Были летчики из Австралии и Канады. Кого брали в первую очередь в военные авиашколы? Летчиков гражданской авиации и из спортивных клубов. Всех требовалось переучивать на Спитфайеры, но время поджимало, С началом Битвы за Британию королевские ВВС (истребительная авиация) начали нести большие потери.
Если потерю самолетов англичане плохо-бедно научились возмещать масштабным выпуском новой авиатехники (Солонин приводит данные, что англы выпускали до 150 самолетов в сутки) то потеря летчиков, квалифицированных летчиков, была равносильна катастрофе.
Поэтому англичане, командующий Доудинг, сосредоточились на сбережении личного состава истребительных эскадрилий, рационального их использования. Были образованы три группы А, В и С. Группу А образовывали самые опытные летчики, которых выпускали самостоятельно. В - смешанные группы асов и малоопытных бойцов, и С - группа, в значительной степени минимально принимающая участие в боях. Такие иногда поднимались в небо, в воздушную карусель, на спарках вместе с инструкторами.
Как я уже писал, Спитфайеры отлично управлялись (по образному высказыванию, на Супермарин мог летать даже младенец, настолько он был прост в управлении). Кроме того, Спитфайер был оснащен 8-мью курсовыми пулеметами с большим боезапасом патронов. То есть вероятность попадания при заходе немцу в хвост повышалась многократно, И конечно, большую роль играла радиолокационная сеть Чейн Хоум с системой наведения летчиков на цель с земли. Англичанам еще до войны удалось создать уникальную систему, подобно которой никто создать в годы ВМВ не смог. Дежурным летчикам вполне хватало времени, чтобы сесть в самолет, успеть взлететь, набрать высоту и занять удобное положение в указанном с земли месте. Все самолеты ПВО были радиофицированы
За что купил.. Нехватка боевых летчиков ощущалась остро. Особенно потребовались после Дюнкерка летчики-истребители. Какую то часть заполнили поляки и чехи. Были и добровольцы-американцы, Были летчики из Австралии и Канада. Кого брали в первую очередь в военные авиашколы? Летчиков гражданской авиации и из спортивных клубов. Всех требовалось переучивать на Спитфайеры, но время поджимало, С началом Битвы за Британию королевские ВВС (истребительная авиация) начали нести большие потери. Если потерю самолетов англичане плохо-бедно научились возмещать масштабным выпуском новой авиатехники (Солонин приводит данные, что англы выпускали до 150 самолетов в сутки) то потеря летчиков, квалифицированных летчиков, была равносильна катастрофе. Поэтому англичане, командующий Доудинг, сосредоточились на сбережении личного состава истребительных эскадрилий. Были образованы три группы А, В и С. Группу А образовывали самые опытные летчики, которых выпускали самостоятельно. В - смешанные группы ассов и малоопытных бойцов, и С - группа, в значительной степени минимально принимающая участие в броях. Такие иногда поднимались в небо, в воздушную карусель на спарках вместе с инструкторами.
Как я уже писал, Спитфайеры отлично управлялись (по образному высказыванию, на Супермарин мог летать даже младенец, настолько он был прост у правлении). Кроме того, Спитфайер был оснащен 8-мью курсовыми пулеметами с большим боезапасом патронов. То есть вероятность попадания при заходе немцу в хвост повышалась многократно, И конечно, большую роль играла радиолокационная сеть Чейн Хоум с системой наведения летчиков на цель с земли. Англичанам еще до войны удалось создать уникальную систему, подобно которой никто создать в годы ВМВ не смог. Дежурным летчикам вполне хватало времени, чтобы сесть в самолет, успеть взлететь, набрать высоту и занять удобное положение в указанном с земли месте. Все самолеты ПВО были радиофицированы
Хорошо написал, технические знания это твоя сильная сторона.
Финляндия, зимняя война, 1939 и 1 еще...
