Исторический форум: история России, всемирная история

Интересное изображение, похоже на наскальный рисунок.

Скан не ахти, а мне из своего бумажного экземпляра книги лень сканировать

Колесничное войско было сравнительно молодым родом оружия египетской армии: оно сформировалось с появлением и распространением лошади в Нильской долине - т. е. только во времена Нового царства (около 1700 г. до н. э.). Каждая колесница, запрягавшаяся парой лошадей, несла 2 человек: возницу и воина. Колесничное войско было привилегированным: в нем не было, собственно, «нижних чинов», а воинами в нем служили молодые люди богатых и знатных фамилий. Воины эти назывались «сени» и в иерархической лестнице, как видно из папируса Hood, стояли выше младшего офицера пехоты. На царских же колесницах даже возницы - люди знатного происхождения, а иногда и принцы.

 

Относительно количества колесниц, составлявших тактическую единицу, однозначных данных не имеется. Из различных изображений, встречающихся на стенных картинах [Карнакский храм, Рамессеум и др. можно предположить, что около 10 колесниц составляли какую-то величину, которая строилась отдельно. Но, вместе с тем, мы встречаем изображения совместных построений (без всяких интервалов) и большего количества колесниц, а одна из надписей говорит, что в состав одного самостоятельного отряда входило 50 колесниц под начальством одного командира. Возможно тактическая единица не совпадала с административным делением или эта величина не была строго определенной.

Посыпкин отмечает, что мнение Г. Масперо о тождестве колесничего войска с современной кавалерией ему кажется ошибочным: ведь колесницы и кавалерию сближали лишь общие свойства их боевых атак, тогда как остальная служба у них была различна. Например, в отличие от кавалерии колесницы не применялись для охранения и лишь очень редко для разведок.

Вооружение колесничного воина состояло из лука со стрелами (помещавшихся в особом колчане при колеснице), топора, короткого меча-кинжала и дротика; иногда имелись щит и панцирь; иногда в панцири одевались и лошади. Возница, как правило, не имел вооружения и лишь иногда получал панцирь или щит

Сообщение отредактировал Ученый: 11.11.2024 - 19:48

Фараон на одноместной колесницы, а воины на двухместных.

 

Сообщение отредактировал Ученый: 11.11.2024 - 20:06

Колесничное войско было сравнительно молодым родом оружия египетской армии

Еще на тему колесниц у египтян https://istorya.ru/f...c=9497&p=618418

Спасибо.

противопоставить что‑то быстро движущимся укрепленным повозкам, с которых на врагов сыпался поток стрел, в те времена было сложно

достаточно было подстрелить любую лошадь в упряжи, чтобы колесница встала

 

В Японии использование колеса было под запретом до середины 19 века

чего?

не верю, что у них телег не было

Колесничное войско было сравнительно молодым родом оружия

родом войск

достаточно было подстрелить любую лошадь в упряжи, чтобы колесница встала

И танк можно подбить)

не верю, что у них телег не было

Вплоть до 1868 года Япония не ведала колес. Знать передвигалась из города в город на носилках, воины и гонцы -- верхом, земледельцы, ремесленники, торговцы, то есть люди низших сословий, могли путешествовать лишь как пешеходы. Долгое время в Японии вовсе не было дорог, по которым могла бы проехатьдаже простая повозка, и совершенно отсутствовало пассажирское сообщение. Тем любопытнее, что японцы были одним из первых народов, учредивших правила движения. Врач Самберг, который посетил Страну восходящего солнца в 1770 году, писал: "Они очень заботятся о порядке на дорогах. Они додумались даже до того, что люди, следующие в столицу, всегда придерживаются левого края дороги, а для тех, кто движется им навстречу, предназначена правая сторона. Вот правило, которое очень пригодилось бы в Европе".

родом войск

Правильное замечание 

люди, следующие в столицу, всегда придерживаются левого края дороги, а для тех, кто движется им навстречу, предназначена правая сторона. Вот правило, которое очень пригодилось бы в Европе

POSH (Port out, starboard home, "левый борт - из дома, правый борт - домой").

Штамп "POSH" вроде бы как ставился на самых дорогих билетах на корабли компании P&O, плававшие по маршруту "Британия - Индия - Британия" (вояж колонизатора: туда и обратно). Сама компания потом это отрицала, но, "нет дыма без огня": https://www.phrases....board-home.html

Когда британцы плавали в свою колонию, Индию, богатые пассажиры выбирали каюты не на солнечной стороне корабля. Кондиционеров тогда не было, только сквозняки, поэтому, когда они плыли в Индию, то брали каюты по левому борту. А возвращались они в Британию в каютах с правой стороны корабля. По одному и тому же билету с такой отметкой.

На такие билеты ставился штамп POSH, а потом в Британии так стали называть богатых людей вообще. А сейчас так называется акцент английского языка, на котором говорят представители высшего общества (королевская семья, их епископ и др.) - не шевеля верхней губой и т.п. (одно из проявлений шикарного снобизма).
Сообщение отредактировал BKR: 13.11.2024 - 07:24

богатые пассажиры выбирали каюты не на солнечной стороне корабля.

Получается в каютах 1го класса была разная цена на билеты. Ведь насколько я знаю 1й класс занимал отдельную палубу, чтобы туда не заходили нищеброды.