Rambler's Top100
 
 


История России
Всемирная история

Будда Пурнима,Индия.
День пожарной охраны.
Вальпургиева ночь.
1938,День рождения королевы,Нидерланды.
1946,День рождения короля,Швеция.
День Детей,Мексика.
Майская Ночь,Финляндия.
   

Боевая техника 2-ой Мировой войны

История России, Всемирная история

ПОИСК



РЕКЛАМА

Список рефератов по истории

Боевая техника 2-ой Мировой войны Скачать Боевая техника 2-ой Мировой войны

                      "ПАНЦЕРВАФФЕ"- ИСТРЕБИТЕЛИ ТАНКОВ


   После того как война на Восточном фронте,  планировавшаяся  молниеносной,
обернулась затяжной, немцам  уже  в  1942г.  пришлось  пересмотреть  систему
вооружений вермахта и  полевых  войск  СС.  Одной  из  причин  тому  было  и
развертывание советским командованием танковых и  механизированных  корпусов
и  армий,  оснащенных  новыми  средними  и  тяжелыми  Т-34  и  KB,  а  также
самоходными установками с 76- и 122-мм орудиями. Одновременно  общевойсковые
соединения, особенно гвардейские, усиливали танками и  самоходками,  повышая
их маневренность в наступательных операциях. Не лишне напомнить, что в  1942
г.  наша  промышленность  передала  Действующей  армии  24668  одних  только
танков. Бороться с ними состоявшие в вермахте танки и  штурмовые  орудия  не
могли  по  причине  недостаточных  вооружения  и  бронирования.   Достаточно
сказать, что если 22 июня 1941 г. в войсках было 746 машин типа Pz-II, то  к
концу 1942 г. — 322, остальные были  уничтожены  огнем  советских  танков  и
артиллерии.
 В  качестве  одной  из   ответных   мер   командование   вермахта   выдало
промышленности заказы на проектирование улучшенных танков  (ими  стали  Pz-V
"Пантер" и Pz-VI "Тигр"), самоходных истребителей танков  и  противотанковых
пушек.  Их  разработкой  занимались,  главным  образом,  компании  "Алкетт",
"Фомаг", "Нибелунгенверке", МИАГ, выпуск же развернули  и  на  заводах  фирм
МАН, МНХ, ФАМО и др. Обычно основные агрегаты изготавливали на  предприятиях
МАН и ФАМО, а сборку машин осуществляла "Алкетт".
 Уже в 1942 г, появилась самоходная противотанковая  установка  "Мардер-П".
Ее  75-мм  пушка  РАК-40  со  стволом  длиной  46  калибров,   оборудованная
телескопическим прицелом, размещалась на шасси танка Pz-II в  прямоугольной,
открытой сверху и сзади неподвижной рубке, чья лобовая часть была  выполнена
из  30-мм  брони.  Углы  вертикальной  наводки  ограничивались  -5  —  +15°,
горизонтальной  —  20°,  в  походном  положении  качающаяся   часть   орудия
фиксировалась специальным устройством. Скорострельность пушки  достигала  12
выстрелов в минуту, боекомплект  состоял  из  37  снарядов.  Это  были  6,8-
килограммовые бронебойные,  обладавшие  начальной  скоростью  770  м/с  (что
обеспечивалось давлением пороховых газов в стволе 2850  кг/см),  которые  на
дистанции 100 м пробивали броню в 83 мм, а 1 тыс. м — 60 мм.  Подкалиберные,
весом по 3,9 кг,  с  начальной  скоростью  990  м/с  на  тех  же  дистанциях
пронизывали соответственно 120-мм и  82-мм  листы  стали,  5,8-килограммовые
осколочно-фугасные предназначались для поражения  живой  силы  и  разрушения
полевых фортификационных сооружений. Их начальная скорость была  меньше,  не
превышала 485 м/с.
 Двигатель "Майбах"  мощностью  150  л.с.  располагался  в  кормовой  части
машины, коробка перемены передач — в передней. Трансмиссию и  ходовую  часть
без особых перемен позаимствовали у базового танка. Последняя состояла из  5
больших катков, размещенных в шахматном порядке и 4 поддерживающих на борт.
 В 1942  —  1943  гг.  эти  самоходные  установки  "Мардер-П"  поступали  в
противотанковые подразделения танковых и моторизованных  соединений.  Первое
время их применяли преимущественно на советско-германском фронте,  но  после
высадки союзников в Италии, бросили в бои и на Западном фронте против англо-
американских танков.
 В 1943 г., после битвы на Курской дуге, вермахту понадобилась более мощная
и, главное, полностью  бронированная  подобная  самоходная  арт-система.  Ее
решили делать на базе среднего танка Pz-IV, а поскольку  заказ  выдали  двум
фирмам, то  получилось  столько  же  вариантов  "истребителя  танков  IV/70"
("Ягдпанцер-IУ/70") с дополнительными обозначениями Ф и А, по первым  буквам
названия фирм-разработчиков "Фомаг" и "Алкетт". Первая представила  прототип
самоходки к октябрю  1943  г.,  затем  оба  варианта  стали  производить  на
заводах компаний "Фомаг" и  "Нибелунгенверке".  Отличались  они  устройством
рубки и некоторыми узлами и деталями, вооружение же было одинаковым.
  75-мм противотанковую  пушку  KWK  со  стволом  длиной  в  70  калибров  и
телескопическим прицелом разместили в маске,  в  лобовом,  сильно  скошенном
листе низкой рубки, бортам которой также придали рациональные углы  наклона,
дабы часть попадающих снарядов рикошетировала. Углы  горизонтальной  наводки
составляли 18°, вертикальной от -6 до +16°.
  В возимый боекомплект входило  55  снарядов.  Бронебойные,  подкалиберные,
осколочно-фугасные имели те же характеристики, что были указаны. Ну  а  4,4-
килограммовые кумулятивные  снаряды  обладали  большей  начальной  скоростью
(985 м/с) и на дистанции 100 м пронизывали броню толщиной до 160 мм.  Расчет
мог вести огонь, делая до 12  —  15  выстрелов  в  минуту,  для  самообороны
служил 7,92-мм пулемет MG-34 с бое-припасом в 600 патронов.
  Несомненным  достоинством  новой  самоходки  было  мощное  бронирование  —
толщину лобовой части рубки довели до 80 мм, кормы — 40 мм, крыши — 20 мм  и
бортов корпуса — 30 мм.
  На машине применили 12-цилиндровый, V-об-разный,  карбюраторный  двигатель
"Майбах" жидкостного охлаждения мощностью в 265 л.с. Трансмиссия была  с  3-
дисковым главным фрикционом сухого трения,  5-скоростной  коробкой  перемены
передач и планетарным механизмом поворота.
  Ходовая часть, также взятая у базового танка, состояла из  8  обрезиненных
опорных  катков  на  борт,  сблокированных   по   два   в   тележки,   и   3
поддерживающих. Рессоры были полуэллиптическими, листовыми,  ведущие  колеса
располагались впереди, каждая гусеница состояла из 99 траков шириной по  400
мм.
  Эту  самоходную  установку  в  процессе   производства   совершенствовали,
например, с учетом боевого опыта  внедрили  навесные  бортовые  бронеэкраны,
которые  должны  были  защищать  ходовую  часть  и  корпус  от   воздействия
кумулятивных снарядов.
  Более 3,3 тыс. "истребителей  танков  IV"  применялись  на  всех  фронтах,
считались весьма опасным противником, но и  сами  несли  немалые  потери.  В
апреле 1945 г. на Восточном фронте осталось 274 машины, в  Италии  —  6,  на
Западном фронте — 3.
  ...После битвы на Курской дуге возникла необходимость заменить  оснащенные
88-мм длинноствольной пушкой самоходки "Насхорн" и "Эле-фант".  Бронирование
первых нашли недостаточным, вторые  же  оказались  чрезмерно  массивными,  а
потому неповоротливыми, к тому же ненадежными. Впрочем, еще  раньше  военные
заказали  улучшенный   истребитель   танков   и   специалисты   фирмы   МИАГ
спроектировали его на базе нового среднего Pz-V "Пантер".  Поэтому  прототип
был готов уже осенью  1943  г.,  а  в  следующем  году  развернули  серийное
производство на предприятиях компании МНХ. В общей сложности  было  выпущено
392 машины. По  мнению  немецких  и  иностранных  экспертов,  они  оказались
наиболее удачными, обладавшими и достаточной мощностью, и  маневренностью  —
как и базовый танк.
  На его корпусе вместо башни кругового  вращения  смонтировали  неподвижную
рубку со скошенным 80-мм лобовым листом, наклоненные борта выполнили из  40-
мм  бронелистов,  толщину  крыши  довели  до  25  мм,  и  поместили  на  ней
командирскую  башенку,  такую  же,  как  на  "Пантере".   Боевое   отделение
получилось просторным, удобным, к тому же внедрили систему отсоса и  выброса
пороховых  газов  после  выстрела.  В  передней   части   рубки   установили
качающуюся часть одной
из лучших в мире 88-мм пушки РАК-43/3  со  стволом  длиной  71,6  калибра  и
дульным тормозом, она могла наводиться по вертикали в  пределах  от  -10  до
+20°, по горизонтали — на 24°, темп  стрельбы  доходил  до  10  выстрелов  в
минуту, а ее эффективность во многом  определялась  прекрасными  прицельными
приспособлениями.
 Боекомплект  насчитывал  57  снарядов  —  10,1-килограммовые   бронебойные
(начальная скорость 1000 м/с, на  дистанции  1000  м  они  пробивали  120-мм
броню), 7,3-килограммовые подкалиберные (соответственно 1125 м/с и 237  мм),
7,6-килограммовые кумулятивные  (600  м/с)  и  9,5-килограммовые  осколочно-
фугасные с начальной скоростью 750 м/с.  Три  первых  с  изрядной  дистанции
"брали" любые  советские,  английские  и  американские  танки  и  самоходки.
Справа от пушки в шаровом  гнезде  поместили  обычный  пулемет  винтовочного
калибра.
 600-сильный двигатель "Майбах",  трансмиссию  и  ходовую  часть  взяли  от
"Пантеры", поскольку они в каких-то изменениях не нуждались.
 "Ягдпантеры-V"  поступали  в  противотанковые   части   резерва   главного
командования. Машины получились довольно удачными, недаром в марте  1945  г.
в  войсках  оставалось  еще  202  самоходки,  то  есть   почти   две   трети
изготовленных уцелели в боях.
 Несмотря на то, что вермахт и  части  СС  уже  получили  "Ягдпантеру",  им
понадобилась и более сильная, а главное,  лучше  защищенная  противотанковая
самоходка.  Ее  выполнили  на  базе  тяжелого  танка  Pz-VIB.   На   корпусе
смонтировали  прямоугольную  рубку,  бронирование  лобовой   части   которой
достигало невиданных 200 мм, а крыши — 40 мм. Да и бронирование  лба  самого
корпуса тоже было немалым — 150 мм, бортов и кормы  —  80  мм.  В  рубке,  в
литой маске типа "свиная голова", разместили 128-мм пушку РАК-44 со  стволом
длиной 55 калибров, в котором при выстреле  давление  газов  достигало  3000
кг/см . Углы наведения были ограниченными — 12° по горизонтали и до  +9°  по
вертикали. Зато в распоряжении наводчика  имелись  лучшие  тогда  оптические
прицельные устройства.
 В  боекомплект   "Ягдпанцер-VI"   ("Ягдтигер")   выходило   40   выстрелов
раздельного  заряжения,  поэтому  скорострельность   была   невысокой,   6—8
выстрелов  в  минуту.   В   бою   экипаж   пользовался   28,2-килограммовыми
бронебойными снарядами  с  начальной  скоростью  920  м/с,  пробивавшими  на
дистанциях 100 и 1000 м бронелисты толщиной 246 и 200 мм, а также осколочно-
фугасными с такими же весом и начальной скоростью.
 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный двигатель  "Майбах"  жидкостного
охлаждения мощностью 650 л.с.  обеспечивал  столь  тяжелой  машине  довольно
высокую скорость. Трансмиссия не  отличалась  от  танковой  —  многодисковый
главный  фрикцион,  безвальная  8-скоростная   коробка   перемены   передач,
планетарный механизм поворота. 5 опорных  катков  на  борт  располагались  в
принятом у немцев шахматном порядке, ведущие колеса  со  съемными  зубчатыми
венцами  были  впереди,  подвеска  —  индивидуальной  торсионной,  в  каждой
гусенице шириной 818 мм имелось по 96 траков,
 "Ягдпанцер-VI"  шли  в  противотанковые  подразделения  резерва   главного
командования, ими оснастили и 653-е  подразделение  противотанковых  тяжелых
орудий. В бой они вступили в 1944 г. на советско-германском фронте, а  потом
и на Западном, где сыграли важную роль в  Арденнской  операции  —  последней
наступательной, предпринятой немцами во  вторую  мировую  войну.  Тогда  они
легко расстреливали американские и английские танки даже с  расстояния  2500
м.  В  апреле  1945  г.  в  вермахте  и  частях  СС   числилось   всего   24
"Ягдтигера"...



                                  СУ - 100


   История этой боевой машины восходит к 1943 г.  -  переломному  в  Великой
Отечественной  войне.  В  ее  начале  для  немецких  войск,  вторгшихся   на
территорию  Советского  Союза,   весьма   неприятным   сюрпризом   оказалось
появление на фронте новых  советских  средних  танков  Т-34  и  тяжелых  KB,
которые по всем статьям превосходили бронетанковую  технику  вермахта  -  их
броню не пробивали снаряды состоявших  на  вооружении  танков,  истребителей
танков и противотанковых пушек. Зато снаряды «тридцать четверок» и KB  брали
корпуса и башню любых немецких машин.
  Однако к 1943 г. ситуация изменилась, и не в пользу Красной  Армии.  Немцы
учли  недостатки  своей  техники  и  успели   ее   модернизировать,   усилив
бронезащиту, усовершенствовали вооружение и связь,  в  боекомплект  внедрили
новые типы снарядов. А при подготовке к  операции  «Цитадель»,  которая,  по
замыслу командования  вермахта,  должна  была  вернуть  Германии  утраченную
стратегическую инициативу на     Восточном  фронте,  для  прорыва  советской
обороны наметили новейшие  образцы  боевой  техники,  в  том  числе  тяжелые
танки «Тигр», средние «Пантера» и самоходные орудия, в  частности  мощнейший
«Элефант» (он же «Фердинанд»). В битве на Курской дуге наши войска  одержали
победу,  но  и  понесли  неоправданно  высокие  потери,  в   том   числе   в
бронетанковой технике.
   Правда, в 1943  г.  на  вооружение  Красной  Армии  поступили  самоходные
установки  СУ-85  и  СУ-152,  однако  первые  уже   не   обладали   заметным
преимуществом перед танками противника. Потребовалась  новая,  более  мощная
машина, которая была бы способна не только  вести  борьбу  с  неприятельской
бронированной  техникой,  но  и  оказывать  непосредственную  артиллерийскую
поддержку наступающей пехоте, разрушая полевые  фортификационные  сооружения
и подавляя огневые точки врага.
 За ее разработку  взялись  автор  СУ-85,  главный  конструктор  «Уралмаша»
Л.И.Горлицкий  и  его   коллеги   С.И.Самойлов,   А.Н.Булашов,   А.Л.Кизима,
В.Н.Сидоренко и др. Их усилия были отмечены присуждением Сталинской премии.
 Ходовую часть новой машины решили позаимствовать у  предшественницы,  а  в
той применили двигатель, трансмиссию и движитель выпускавшегося  в  массовом
количестве Т-34. Устройство неподвижной бронированной рубки  также  взяли  с
небольшими изменениями у СУ-85. Наклон  ее  лобового  листа  составлял  50°,
бортовые были выполнены с наклоном 20°, чтобы некоторые из  попавших  в  нее
снарядов  рикошетировали.  Новым  было  то,  что  справа,  на  крыше  рубки,
устроили наблюдательную башенку для командира установки. Снаружи,  в  корме,
поместили три цилиндрических дополнительных топливных бака.
  В передней части корпуса по-прежнему располагалось отделение управления  и
место для механика-водителя. За ним находилось боевое  отделение,  а  в  нем
орудие,  прицельные   устройства,   часть   боекомплекта,   радиостанция   и
внутританковая переговорная система. В рубке размещались командир,  наводчик
и заряжающий. Сзади, за  перегородкой,  была  силовая  установка  -  дизель,
трансмиссия и другие агрегаты.
Главное же для конструкторов заключалось в  выборе  орудия,  которое  должно
было  обладать  в  полтора  раза  большей  мощностью,  нежели  пушка   Д-5С,
примененная на СУ-85, и 107-мм пушка образца 1940 г.  При  этом  оно  должно
было  вписываться  в  рубку,  так  чтобы  не  препятствовать  боевой  работе
экипажа.
Было решено остановиться на орудии  калибра  100  мм.  Главным  соображением
послужило то, что пушки  БС-3  такого  же  калибра  состояли  на  вооружении
флота, да  и  в  армии  их  применяли  для  противотанковой  обороны,  таким
образом,  проблема  боеприпасов   заблаговременно   преодолевалась.   Однако
артсистема нуждалась в некоторой доработке.
   Как  вспоминал  Герой  Социалистического  Труда,  лауреат  Сталинских   и
Ленинской  премий,  доктор   технических   наук,   генерал-лейтенант-инженер
Ф.Ф.Петров, новое орудие для самоходки  создавали  в  инициативном  порядке.
«Используя без существенных  изменений  не  только  люльку,  противооткатное
устройство, механизмы наведения, но даже и полуавтоматический затвор от 122-
мм  пушки  Д-25С,   создали   100-мм   пушку,   которая   на   сравнительных
государственных испытаниях показала лучшие  результаты  и  была  принята  на
вооружение под названием Д-10С, - писал он. - Благодаря  широкой  унификации
с ранее изготовленными системами, на ее создание и освоение  в  производстве
не требовалось значительных затрат времени и средств».
  Ствол Д-1 ОС длиной 56 калибров был  выполнен  моноблочным  и  состоял  из
трубы, казенника и муфты. Его  цилиндрическая  часть  покоилась  цапфами  на
литой люльке обойменного типа, а  та  –  на  раме  и  могла  перемещаться  в
вертикальной плоскости. При  откате  после  выстрела  и  последующем  накате
ствол скользил по бронзовым вкладышам. На раме  же  располагались  механизмы
наведения, уравновешивающее устройство и кронштейн для шарнира,  на  котором
был прицел.
  На верхней части  люльки  были  штоки  гидравлического  тормоза  отката  и
гидропневматического накатника. Цилиндры последнего заполнялись стеолом М  и
азотом (или воздухом) под давлением 53 -  56  атм.  Подъемный  механизм  был
секторного типа.
  На цель орудие наводили с помощью телескопического прицела  ТШ-19(или  ТШ-
20) - это при стрельбе прямой  наводкой,  а  при  ведении  огня  с  закрытых
позиций использовали панораму и боковой уровень. Выстрел производили  ручным
или электрическим спуском.
  В боекомплект самоходки входили  унитарные  боеприпасы  нескольких  типов.
Прежде всего осколочно-фугасные, с  переменным  зарядом,  применявшиеся  для
поражения  неприятельской  живой   силы,   скоплений   техники,   подавления
артиллерийских и минометных батарей и разрушения  обычных  и  долговременных
полевых укреплений. Дальность стрельбы ими прямой наводкой с полным  зарядом
составляла 1100 м, с уменьшенным - 700 м.
Для  ведения  огня  по  танкам,  самоходным  установкам,   транспортерам   и
бронированным амбразурам дотов использовали бронебойно-трассирующие  снаряды
с разными, тупо- и  остроконечными  головками,  а  также  с  баллистическими
наконечниками. При стрельбе прямой наводкой по целям высотой  2  м  наиболее
эффективной дистанцией была 1 тыс. м.
 В августе 1944 г. были готовы и отправлены на  испытания  опытные  образцы
новых самоходок. Они завершились  полным  успехом,  и  в  сентябре  началось
серийное производство боевых машин, получивших официальное  обозначение  СУ-
100. Выпуск СУ-85 прекратили, тем  более,  на  фронт  уже  начали  поступать
модернизированные «тридцать четверки», оснащенные 85-мм пушкой  ЗИС-С-53  со
стволом длиной  54,6  калибров.  Поставлять  Действующей  армии  две  боевые
машины с одинаковым вооружением было бы нецелесообразно.
 До конца года на «Уралмаше» изготовили 500 самоходок СУ-100, а всего же их
сделали около 2500. После  второй  мировой  войны  их  выпуск  по  советской
документации наладили и на заводах Чехословакии.
 В Великую Отечественную СУ-100 применяли для огневой поддержки наступающих
стрелковых и танковых подразделений, причем по  маневренности,  живучести  и
огневой мощи они почти не уступали Т-34/85 и новым тяжелым  танкам  ИС-2.  К
тому же СУ-100 были неплохо защищены  и  их  расчеты  вели  успешные  бои  с
немецкой самоходной бронированной техникой  -  на  дистанции  1  тыс.  м  их
бронебойные  снаряды  пробивали  корпуса  и  башни,  выполненные  из   стали
толщиной 160 мм, а 2 тыс. м - 125-мм бронелисты.
 Приведем лишь один пример - во время боев в Силезии полк  СУ-100  за  день
отразил четыре атаки полусотни  вражеских  танков,  причем  было  уничтожено
либо выведено  из  строя  16  машин.  Столь  же  эффективно  расчеты  СУ-100
разрушали  осколочно-фугасными  снарядами  долговременные  и  деревоземляные
огневые точки, преграждавшие путь наступающей  советской  пехоте,  подавляли
батареи вермахта, нередко делая это с закрытых  позиций.  На  подобное  были
способны немногие самоходные и штурмовые орудия других стран.
 В последний раз СУ-100 отличились в Великую Отечественную войну при штурме
Берлина в апреле-мае 1945 г. А потом  еще  долго  оставались  на  вооружении
Советской Армии. Кстати, далеко не все знают,  что  в  составе  40-й  армии,
составлявшей основу так называемого  «ограниченного  контингента»  советских
войск, действовавшего в  70  -  80-е  гг.  в  Афганистане,  применялись  эти
бронированные ветераны, выдержавшие проверку временем.
 Когда весной 1945 г. на «Уралмаше» пришло известие о том, что в берлинском
пригороде Потсдам представители германских вооруженных сил подписали  акт  о
безоговорочной капитуляции, одну из только что вышедших  из  цеха  самоходок
завели на специально  для  того  подготовленный  постамент  и  превратили  в
памятник. А на нем укрепили табличку с лаконичными строками:
                      Снарядами, танками, тоннами стали
                     Уральцы священную клятву сдержали.
 Ныне самоходки-памятники можно  увидеть  на  местах  былых  сражений  и  в
экспозиции многих военно-исторических музеев. А в Кубинке она на ходу...

Для добавления страницы "Боевая техника 2-ой Мировой войны"в избранное нажмите Ctrl+D
 
 
   
 
Хронология
 
 
Библиотека
 
 
Статьи
 
 
Люди в истории
 
 
История стран
 
 
Карты
 
   
   
 
Рефераты
 
 
Экзамены, ЕГЭ
 
 
ФОРУМ
 
 

В избранное!
нас добавили уже 6788 человек...
 
   
   
РЕКЛАМА
 
   
 

   
Поиск на портале:
вверх
История.ру©Copyright 2005-2017.
вверх