Старинная техника
ddd
30.06 2023
Не совсем техника, скорее устройство:
Ученый
29.07 2023
Астрономический компендиум
Астрономический компендиум представляет собой набор небольших инструментов для математических расчетов в едином футляре. Он обеспечивал пользователю множество вариантов в готовом формате.
Это был не дешевый набор и, очевидно, указывал на богатство владельца. На фото представлен астрономический компендиум, около 1550 гг., Аугсбург, позолота, латунь.
В компендиум входили пассажный инструмент для определения времени ночи по звездам, перечень широт, магнитный компас, перечень портов и гаваней, вечный календарь и лунный указатель. Компендиум мог использоваться для определения времени, высоты прилива в портах, а также календарных расчетов.
stan4420
29.07 2023
Модель самогонного аппарата
выдаёт продукт в детских дозах.
вспомнился анекдот
семья возвращается из колумбии, проходит таможенный досмотр в аэропорту Домодедово
отец прошёл, мать прошла - а у 9летней дочери проверяющий обнаружил килограммовый пакет с оранжевым порошком
спрашивает:
- это что?
девочка:
- кокаин
таможенник:
- нет, шалишь! кокаин белого цвета!
девочка:
- а это детский кокаин, со вкусом апельсина...
Ученый
10.08 2023
А Сокол у меня живой.
Они вообще-то довольно хрупкие были, пластмассовые транзисторы.
Ученый
18.09 2023
Stipa-Caproni — итальянский экспериментальный самолёт, разработанный инженером Луиджи Стипа и построенный фирмой Caproni в 1932 году.
Ученый
18.09 2023
Stipa-Caproni является экспериментальным итальянским самолетом, разработанным в 1932 году Луиджи Стипа (Luigi Stipa) и построенный фирмой Капрони (Caproni). В качестве основного материала для конструкции использовалась древесина. Stipa-Caproni имел длину 19 футов 4 дюйма (5,88 метров), однако данный самолет от других отличался как размером, так и формой.
Фюзеляж имел бочкообразную форму. Оба винта и двигатель (De Havilland Gipsy III 120bhp) размещался внутри фюзеляжа. Основной принцип идеи Стипа заключался в установке воздушного винта и двигателя внутри фюзеляжа. Таким образом, винт использовался в качестве вентилятора находящегося в кольцевом обтекателе. Луиджи Стипа назвал данное направление в дизайне летательных аппаратов «интубированым пропеллером». Для того времени это был один из самых радикальных способов повысить эффективность двигателей самолетов. Хотя Stipa-Caproni был построен в единственном экземпляре (итальянские военно-воздушные силы небыли заинтересованы в дальнейшем развитии, машина строилась в качестве демонстрации возможностей итальянских авиаконструкторов и промышленности), революционные идеи Стипы в дальнейшем использовались при разработке двигателей самолетов и изучались многими учеными.
Экипаж – 1, 2 человека;
Длина – 5, 88 м;
Высота – 3 м;
Максимальная взлетная масса – 800 кг;
Размах крыльев – 14,28 м;
Двигатель – поршневой de Havilland Gipsy III мощностью 120 л.с. (90 кВт);
Максимальная скорость – 131 км/ч;
Скорость приземления – 68 км/ч.
