←  Политика

Исторический форум: история России, всемирная история

»

Текущий момент в мире - 2

Фотография Новобранец Новобранец 05.08 2020

Ну в общем с количеством не ошибся, 2,5 тысячи тонн нитрата аммония и склад с пиротехникой.

Ответить

Фотография Яго Яго 05.08 2020

Ну в общем с количеством не ошибся, 2,5 тысячи тонн нитрата аммония и склад с пиротехникой.

Мне показалось, что имел место взрыв в водной среде. На одном видео показано. как быстро распространяется волна. И водяная, белая шапка в момент взрыва свидетельствует о том же.

Ответить

Фотография ddd ddd 05.08 2020

Там порт на мысе, выдается в море.

Мощно, полгорода разрушено.
Если не брать военные действия, были ли еще такие взрывы в центре города?
Ответить

Фотография Новобранец Новобранец 05.08 2020

Мне показалось, что имел место взрыв в водной среде. На одном видео показано. как быстро распространяется волна. И водяная, белая шапка в момент взрыва свидетельствует о том же.

 

Говорят рванула баржа с 2,5 тысячами тонн нитрата аммония. Белая шапка не обязательно результат взрыва в воде. Может быть уплотнение воздуха с "выжиманием" воды, при запредельных по силе взрывах такое бывает. Равно как и при переходе звукового барьера.  Сказали, что вроде как сгрузил на склады. 

Кстати, тут скорее Вас как эксперта имеет смысл поспрошать. Не с точки зрения взрыва, естественно.

А собственно по ситуации.

А вот другое видение вопроса. Точнее уточнение.

1596605695-aded483c618f29ff2227fe0caeca6

Ответить

Фотография Alisa Alisa 05.08 2020

А где воронка тогда? От взрыва такого масштаба должна быть огромная воронка. На фото ее не видно.

Еще читала, что бейрутский взрыв точь-в-точь походит на взрыв вакуумной бомбы.

EeozbB3XgAABrUw.jpg

Ответить

Фотография Alisa Alisa 05.08 2020

А вот тут воронка уже видна. Заполнилась водой.

photo_2020-08-05_09-54-13.jpg

Ответить

Фотография Gurga Gurga 05.08 2020

А где воронка тогда?

Перед зданием справа видно воронку.

Ответить

Фотография ddd ddd 05.08 2020

не знаю, может симоньян врет, уж очень странное совпадение.
но инфа такая:
 
Свеженазначенный муэдзин Святой Софии умер от сердечного приступа прямо в соборе. 
Ответить

Фотография ddd ddd 05.08 2020

Откуда взялась селитра в Бейруте?
Интервью с бывшим капитаном судна

Ответить

Фотография FGH123 FGH123 05.08 2020

Откуда взялась селитра в Бейруте?

 

Российский предприниматель привез?

Ответить

Фотография Gundir Gundir 06.08 2020

 

Конечно я соболезную жителям Бейрута, но меня потрясает сама история. Это фактически история о жадности и возмездии, как бы это ни звучало кощунственно.

Началась история в 2013 году, когда какой-то небольшой российский бизнесмен Гречушкин решил поправить свои пошатнувшиеся финансовые дела — перевезти на своем судне Rhosus почти три миллиона килограмм селитры из Грузии в Мозамбик. Селитра вообще изначально удобрение, а не взрывчатка. В Бейрут вообще никто не собирался. Но в пути у судна случилась поломка, и оно было вынуждено зайти в ближайший порт для ремонта — и это, увы, оказался не Кейптаун, не Сиэтл, не Глазго, не Марсель, а Бейрут.

Но разве можно зайти в Бейрут на ремонт и просто так выйти целым, починенным и с сохранным грузом? Чиновники, таможенники, проверяльщики и прочая сволота, типичная для любого порта любой коррумпированной державы, почуяла наживу. Ибо масштабы груза впечатляли, не лес везут, поди, наверно что ценное.

По одним данным они затребовали с далёкого владельца судна ниибический портовый сбор. Для справки: портовый сбор принято собирать с судов во благо и на развитие инфраструктуры данного порта, однако по морскому этикету сбор не принято требовать с судов, которые не имели коммерческой цели в этом порту, а терпят бедствие, чинят неисправности, меняют экипаж или пытаются укрыться от урагана.

По другим данным бейрутским чиновникам просто не понравился сам груз, который направлялся вовсе не к ним. Точнее — понравился. И они его решили арестовать.

Бизнесмен Гречушкин, надо полагать, к тому моменту уже сильно ушел в минус из-за ремонта и задержек, а когда его груз глухо арестовали, а самому выкатили ниибический чек поборов, понял, что разрулить ситуацию уже не сможет. Может, груз даже был не его собственный груз, а чужой, который он взялся перевезти. Может, даже корабль под флагом Молдавии был не его, а арендованный — это мне не известно. Известно лишь, что победить бейрутских чиновников он не смог и объявил себя банкротом. И его можно понять. Потому что корабль и груз — это ниибический финансовый актив, и от хорошей жизни от актива бизнесмены просто так не откажутся, пока есть шанс продать это пусть даже за копейку. Из чего нетрудно догадаться, что бейрутцы настолько крепко положили глаз на корабль с грузом, выкатили такие условия, что уже не существовало схемы, по которой Гречушкин или кто-то другой, кто бы выкупил у него все это за бесценок, мог бы влить ещё финансов, спасти что-то из активов и остаться в небольшом, но плюсе. Требования Бейрута вариантов спасения не допускали, и Гречушкин махнул рукой на корабль, груз и карьеру бизнесмена.

Чем очень огорчил экипаж судна (преимущественно украинский), который тоже остался без зарплат, средств к существованию, а главное — без перспектив вырваться из заложников чудовищного чужого порта. Помыкавшись, покричав в локальной русской прессе, что они сидят арестованными на огромной бомбе, экипаж принял единственно верное решение: слил кому-то в порту остатки дизельного топлива, а на вырученные деньги нанял ушлого местного адвоката, который включил местные коррупционные связи и помог бедолагам улететь отсюда в родную Украину, бросив судно.

Судно вскоре затонуло, потому что в трюме была небольшая пробоина, а откачивать воду стало теперь некому. Но прежде, чем Rhosus затонул, жадные бейрутцы спиздили с него всю вожделенную добычу — без малого три тысячи тонн сраной взрывоопасной селитры. Заморочились ведь, сука, сгрузили себе на берег в свои амбары и стали думать, что теперь делать с награбленным богатством.

Каково же было их удивление, когда выяснилось, что желающих купить это говно почему-то не набежало ни в 2014, ни в 2015, ни вплоть до 2020. Награбленная селитра лежала, занимала дорогостоящее складское место, слеживалась и становилась все опаснее, а Мозамбик не чесался.

Поэтому когда позвали электросварщиков заваривать дыры в амбаре, чтоб селитру перестали пиздить местные школьники (как мы в детстве), и от электродов во все стороны полетели искры... то раздался взрыв на три килотонны, сравнял с грунтом весь порт и сложил половину города. Порта больше нет в Бейруте — отныне не на что требовать портовый сбор. И половины Бейрута нет. И тем, кто видел в сети видео взрыва, кажется счастьем, что в этом аду погибла всего сотня человек, потому что выглядит это со стороны как катастрофа на тысячи жертв...

Ей-богу, вот честно: мне всегда жалко людей, особенно невиновных. И конечно жители Бейрута не заслужили такой трагедии совершенно. Но особенно я буду возмущен, если какая-то сволочь попробует сейчас сделать то же самое: воспользуется неполадкой в Бейруте, чтобы потребовать с Бейрута разорительных поборов и неустоек, а под шумок забрать себе всю его территорию и имущество. Потому что грабить и отнимать чужое нельзя. Вот нельзя и все. Господь иногда за это наказывает. Редко, но страшно.

https://lleo.me/dnevnik/2020/08/05

Ответить

Фотография ddd ddd 06.08 2020

бейрутский порт - до и после:

Eeq9zHMX0AE2FMG.jpg

Ответить

Фотография Gundir Gundir 06.08 2020

Реакция друзей

 

Весной 2019 года по обе стороны от реки Уссури, немного стесняясь, отметили 50-летие столкновений на острове Даманский. 2020-й – год 120-летия печальных событий в Благовещенске, когда в ответ на массовые убийства европейцев в Китае российские власти устроили форсированную высылку китайцев к себе на родину, в ходе чего погибло несколько тысяч человек.

История любых соседних стран изобилует не самыми приятными воспоминаниями, и Россия с Китаем здесь не исключение. Однако в самом начале июля полыхнуло там, где не ждали. Самый настоящий медийный скандал в Китае произошёл из-за поста в соцсетях о 160-летии со дня основания Владивостока.

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ?
Казалось бы, ну и что тут такого. Однако нечто странное в этом жесте всё же есть – поздравление было написано на китайском языке и опубликовано на популярном в Китае сервисе микроблогов Weibo (занимает нишу заблокированного здесь «Твиттера»), причём на аккаунте Посольства России.

В заметке рассказывалось, что «в 1860 году русские люди основали на берегу Тихого океана военный порт Владивосток, название которого означает «Владеть Востоком». Дополнительно отмечалось, что город быстро стал крупным логистическим и промышленным центром, а сейчас это «важная база военно-морского флота». Небольшую заметку длиной в три предложения в течение только суток прочитало более 7 млн китайских пользователей, и, увы, это не та популярность, которую хотели получить её авторы.

Честно говоря, не очень понятно, чем руководствовались сотрудники посольства. Запись явно ориентирована на китайскую аудиторию, а напомнить ей о 160-летии Владивостока – это наступить на больную мозоль. Ведь, во-первых, именно 160 лет назад Россия по условиям Пекинского договора окончательно получила контроль над Уссурийским краем, на который ранее также претендовала Цинская империя, правопреемником которой считает себя современный Китай. Во-вторых, китайские обыватели искренне убеждены в том, что к моменту перехода под юрисдикцию России здесь существовали «китайские города», и один из них – так называемый Хайшэньвай (можно перевести как «Город бухты трепанга», причём существуют две нормы произношения, сказать «Хайшэньвэй» тоже не будет ошибкой). На месте этого «города» якобы и появился Владивосток.

Так, вольно или невольно, дипломаты заставили китайцев и русских вновь вспомнить обстоятельства, при которых был основан город, призванный «владеть Востоком».
...
Вряд ли коротенькая запись в соцсетях была способна переубедить китайцев. К сожалению, ровным счётом наоборот – она вызвала волну возмущения.

«Ты сорвал с меня мясо и ешь – это ладно. Но ты ешь его у меня на виду, чавкаешь и наблюдаешь за моей реакцией – это уж слишком», так отреагировал в комментариях один из китайских пользователей и набрал за сутки несколько тысяч лайков. Досталось и китайским чиновникам. «Мы тут говорим про империалистические заявления Великобритании и США. Посольство России унизило Китай – разве не нужно за это заблокировать его аккаунт? Представители МИД Хуа Чуньин и Чжао Лицзянь, почему же вы не возмутились по этому поводу?» – написал в комментариях другой пользователь.

Едкое замечание пришлось не в бровь, а в глаз. Вообще-то, в последнее время китайские дипломаты действительно не выбирают выражений, ведя в «Твиттере» и «Фэйсбуке» ожесточённые словесные баталии с западными коллегами. 47-летнего Чжао Лицзяня даже прозвали «Боевой волк», сравнивая его с героем-спецназовцем из одноимённого китайского блокбастера. Однако в отношении России «боевой волк» Чжао многозначительно промолчал.

Зато высказались китайские лидеры блогеры-миллионники. Так, главный редактор англоязычной китайской газеты Global Times Ху Сицзинь написал в своём аккаунте в Weibo: «Земли вокруг Владивостока, Благовещенска и Хабаровска раньше были территорией Китая. Россия должна уважать переживания и память китайской нации, а китайцы должны уважать тот факт, что сейчас эти земли принадлежат России. Зачем российское посольство провоцирует у китайских интернет-пользователей желание потребовать эти земли обратно?» Схожим образом отреагировал продюсер Международного телевидения КНР Шэнь Шивэй, написав в «Твиттере» для англоязычной аудитории: «Сообщение российского посольства вызвало горькие воспоминания о 1860 годе (тогда же Китай проиграл 2-ю опиумную войну, отдав Великобритании часть нынешнего Гонконга), но это не имеет ничего общего с территориальными претензиями в настоящее время».

Посольство косвенно признало ошибку, удалив запись от 2 июля. Правда, 3 июля появился аналогичный пост с одним лишь исправлением – была убрана фраза про «владеть Востоком». К сожалению, это вызвало новую волну едких комментариев со стороны китайских пользователей – например, «Вчера же уже отмечали. Сегодня опять отмечаете?» А Ху Сицзинь по этому поводу заметил: «Российское посольство убрало из публикации несколько чувствительных слов. Что бы это могло означать? Я не буду вам объяснять. Пусть каждый сделает свой вывод»...

https://vl.aif.ru/so...l_li_hayshenvay

Ответить

Фотография Яго Яго 06.08 2020

https://www.mk.ru/so...udna-zhalovalsy

Капитан Борис Прокошев рассказал историю судна "Росус", на котором несколько лет назад в Бейрут прибыли 2,75 тысячи тонн аммиачной селитры, днем 4 августа разнесшие город и убившие более 100 человек.

 В беседе с "Сибирь. Реалии" капитан рассказал, что был нанят на судно в тот момент, когда его как раз покупал россиянин Игорь Гречушкин, выходец из Хабаровска. По словам моряка, в 2013 году экипаж отправили в Батуми за грузом минеральных удобрений для доставки в Мозамбик, но во время рейса судовладелец потребовал зайти в Ливан и взять дополнительный груз техники. Тут-то и начали вскрываться проблемы.

1x1.gif  

По словам капитана, выяснилось, что судовладелец не оплатил ни запасов продовольствия, ни портовый сбор, а также задолжал зарплату за 4 месяца предыдущему экипажу. Власти Бейрута запретили "Росусу" покидать порт до выплаты долга за стоянку, морякам запретили покидать страну.

"И мы там торчали 11 месяцев! - рассказал Прокошев. - Нам не платили. И продукты он нам даже не покупал".

 

 

 

Капитан сообщил, что неоднократно обращался к российским властям с просьбами о помощи, писал в администрацию президента Владимира Путина, но оттуда приходили отписки - передано в МИД. Консульство РФ в ливанской столице тоже не помогло.

"Я писал каждый месяц Путину, - признался капитан. - Консульство мне сказало: что ты хочешь, чтобы Путин прислал спецназ?"

Прокошев сообщил, что моряков подкармливали в порту, от самовольной продажи топлива с судна удалось выручить денег и нанять адвоката, который в суде добился разрешения для экипажа вернуться на родину. Само судно, оставшееся без обслуживания, через несколько лет затонуло - была брешь в корпусе, требовалась постоянная откачка воды.

Что касается взрывоопасного груза, ни порт ни городские власти так и не решили его судьбу. Капитана Прокошева это удивило: раз мозамбикский заказчик так и не обратился за своим грузом, они имели право его использовать по своему усмотрению

"Они сами виноваты, - заявил капитан. - От него (судна с опасным грузом - "МК") надо было скорее избавиться! Надо было сказать – идите уже..."

Что касается судовладельца Гречушкина, по информации капитана, тот давно живет на Кипре и, предположительно, присвоил себе миллион долларов - эту сумму компания из Мозамбика якобы заплатила ему за доставку аммиака. По сведениям капитана, за сам груз заказчик расплатиться не успел - собирался это сделать при получении, потому и не обращался к Ливану по поводу груза. Прокошев сообщил, что Гречушкин задолжал ему $60 тысяч, старшему механикуу – $50 тысяч, третьему механику – около $20 тысяч, боцману – около $10 тысяч.

Ответить