Перспективы Пенжинской приливной электростанции
Место стройки выбрано не случайно – в губе наблюдаются самые мощные приливы на планете. Теоретически, из них можно извлекать электрическую мощность до 100 Гигаватт.
Для сравнения, это в 100 раз больше, чем вырабатывал взорвавшийся блок Чернобыльской АЭС и в 15 раз больше, чем вырабатывает самая мощная ГЭС России – Саяно-Шушенская.
Для сравнения, огромная Москва с ее почти 13 миллионами населения, промышленностью, метро и звездами на Кремле использует нагрузку не более 9 Гигаватт. То есть Пенжинская ПЭС могла бы содержать 11 таких городов, как Москва!
Естественно, даже на всем Дальнем Востоке России такого потребителя электроэнергии просто не найдется.
Соответственно, раньше предлагалось 2 основных варианта использовать это электричество:
Бросить провода в Японию и КНР, но это далеко.
Производить на месте, что то энергоемкое, к примеру водород.
Но есть и третий, океанская розетка.
Начать стоит с недавней новости о выходе в море первого в мире электрического контейнеровоза Yara Birkeland. Это судно будет способно перевозить до 40 000 контейнеров в год, что очень укладывается в модную нынче «зеленую повестку». И вот как раз в рамках этого глобального тренда по электрификации морского транспорта и может выступать наша Пенжинская ПЭС с ее дешевыми 100 Гвт электроэнергии.
Схема проста: корабль, проходя мимо Камчатки, будет «заправлять» свои аккумуляторы и двигаться дальше. Мощности станции хватит на тысячи грузовых кораблей, а стоимость энергии, возможно, будет самой дешевой в мире, что сделает Камчатку весьма привлекательной «глобальной розеткой».
Достаточно посмотреть на глобус, чтобы понять, что из-за кривизны Земли кратчайший путь из Кореи, Японии и Китая в США лежит именно мимо Камчатки.
Электрические корабли Китая при доставки грузов в США (а речь идет о товарах на сотни миллиардов долларов в год) могут заходить на нашу Камчатку, заряжать батареи и двигаться дальше.
