«Мост через реку Енисей мной заложен с запасом прочности в 52 раза, дабы бог и потомки никогда не сказали обиды мне». (с) русский инженер-строитель Евгений Кнорре.
Всемирная выставка в Париже 1900 года считается одной из самых выдающихся: встреча нового века, стиль ар-нуво, технологический прорыв, а рекорд в 50 миллионов посетителей смогли превзойти только 67 лет спустя.
По итогам, главную инженерную награду Экспо получил Лавр Проскуряков: специальный комитет во главе с Густавом Эйфелем были поражены его проектом красноярского моста через Енисей.
Уникальный железнодорожный мост был построен в 1899 году и стал самым длинным в России — более 900 метров. Через 40 лет рядом появился мост-дублер, а в 1998 открыли движение по новому, третьему мосту через Енисей.
Молебен на закладке железнодорожного моста через реку Енисей
Из писем Е.Кнорре
На берегу преступлено къ сборке пролётовъ, все пролёты въ законченномъ виде: собранные и склёпанные, будутъ ставиться, при помощи леоедокъ, на место, для чего съ наступлениемъ заморозковъ, между пролетами, будутъ поставлены деревянные подмости.
чел. , по 4 р. въ день, они каменотесы работаютъ, хорошо и, что называется, на совесть, изъ нихъ часть—40 чел. обработываютъ облицовочный камень въ Бибеевском карьере, остальные работают здесь и заняты каменной кладкой. Облицовочный камень доставляется пока из двух карьеровъ «Бибеевскаго> и «Змеинскаго», изъ перваго—гранитный, из второго — песчаникь. Для доставки камня изъ третьего карьера «Крапивинскаго» устроена дорога-проека ни протяжении 2 вер. к берегу р. Томь черезь тайгy, камень, тамъ приготовленный, будетъ къ местy зимой. Прошедшей зимой камень изь карьеровъ "Бибеевскаго" и "Зимеевскаго" доставлялся гужомъ изъ перваго по 7— 8 коп. за пудъ, изъ втораго 14 —15 коп. Съ наступлениемъ весны доставка камня изъ «Змеинки» производилась пароходомь «Пионеръ», купленнымь г. Кнорре у Шмотина и на плотахъ сплавомъ, сплавляли крестьяне по 60 р. за кубъ съ нагрузкой и выгрузкой камня. Съ обмелением Томи, доставка изъ "Змеинки" камня прекращена. Иаъ Бибеевскаго карьера доставка камня производится такъ: отъ карьера до ст. «Болотная» гужомъ но 7 к. за пудъ, а дальше къ мосту - поездами ж. д.
Томский Листок, Четвергъ, 3 августа 1895 года.
Бутовый камень и песокъ доставляется подрядчиками изъ ближаишихъ кярьеровъ, камень по 18 р. за кубъ, песокъ по 7 р. 50 коп. Рабочие помещаются въ вполне благоустроенныхъ баракахъ, семейные изъ нихъ построили отдельные за свой счетъ сараи, всехъ бараковъ 31; изъ нихъ 3 беаъ деревянныхь половъ, где помещаются приходящие поденщики. Tе рабочие, которые живутъ семьями, зарабатываютъ xopoшия деньги, бессемейные же почти все пропиваютъ, пьянство развито въ сильной степени; да и как не быть ему, коли съ того и другого боку по кабаку. Одинъ за рекой въ д. Поломошной, другой въ трехъ верстахъ оть стана. Какова польза этимъ roсподамъ отъ «ихъ симпатичных заведенгий», можно судить потому, что изъ получаемой ежемесячной суммы заработков въ среднемъ отъ 14 — 17 тысячъ руб., можно сказать наверняка, третья часть, остается въ мошнахъ этихъ «Разуваевыхь». Самый симпатичный народъ между рабочими — это плотники, трезвые, тихиe и отзывчивые на всe хорошее. Энергией и умелой рукой одного изъ служащихъ N и при помощи самаго г. Кнорре, который далъ безплатно леъ. устроенъ молитвенный домъ, который въ будущемъ предполагается обратить въ церковь, съ иконостасомъ и антиминсомь, теперь же въ немъ только совершаются всенощная, часы и молебны еженедельно, для чего изъ села Кулакова приглашенъ священникъ, которому платится за это 20 р. въ месяць. На помощь этому хорошему делу опять таки откликнулись рабочие, которые согласились ежемесячно изъ своихъ заработковъ жертвовать отъ 20 до 50 и больше копеекъ, даже итальянцы принимаютъ въ этомъ участие, такъ что за прошлый месяцъ, та кимъ образомъ, было собрано 82 р.; вотъ эти же paбoчие и настаиваютъ устроить церковь. По приблизительной смете маленькая церковь съ необходимой утварью и обстановкой будеть стоить 300 — 350 р. Вотъ теперь бы еще устроить что ни будь похожее на воскресныя чтения и подвижную народную библиотеку, сколько бы добра этимъ было привесено!...
Водолазы на строительстве железнодорожного моста
Открытие моста в 1899 г.
Несмотря на предложения сохранить инженерный шедевр и сделать его пешеходным, в 2007 году мост был демонтирован и сдан на металлолом.