Вообще-то это для другой темы, но и тут самое место. Обратите внимание на действия молодых людей к примеру на 0.44. Таким вещам учат отдельно, и люди знающие чему учат. Есть аналогичные методички и у наших и у зарубежных "военных консультантов по партизанскому и подпольному движению".
Показателен также момент и на 2.33, когда происходит отвлекающее действие, а затем слитный удар "ядра" группы "товарищей".
Неизвестно, каким был бы ход Наполеоновских войн, если бы император Франции повел их с использованием подводного флота и военно-воздушных сил. Такое предположение не фантастика. До 1804 года во Франции будущий создатель парохода Роберт Фултон испытывал подводную лодку "Наутилус". Наполеон отказался от проекта, заявив, что "такой способ действия против неприятеля нечестен", - и инженера переманили англичане. Примерно в 1811 году немецкий механик Франц Леппих предложил Наполеону снабдить армию управляемым боевым аэростатом, способным не только вести разведку, но и сверху поражать неприятельские войска.
Наполеон отказался и от заманчивого предложения Леппиха - видимо, он знал о подобном (неудачном) проекте французского генерала Менье, предложенном еще в 1783 году. Однако, опасаясь даже попыток Леппиха сделать подобное предложение противникам, Наполеон отдал приказ задержать Леппиха и доставить в Париж. Задержать Леппиха не удалось: он успел скрыться в одном из многочисленных германских государств. Весной 1812 года он обратился к русскому посланнику в Штутгарте, а через него - к императору Александру I с предложением построить управляемый воздушный шар для России. В течение трех месяцев, - развивал свои планы Леппих, - русскую армию можно будет снабдить полусотней воздушных кораблей, в каждом из которых будет экипаж из сорока человек и 12 000 фунтов боевого груза, прежде всего ящиков с порохом. Эти ящики, сброшенные с высоты, могли бы своими взрывами "опрокинуть целые эскадроны".
Александр, вовсю готовившийся к неизбежному столкновению с Наполеоном, решил попробовать реализовать проект Леппиха. Немедленно последовало решение засекретить всю информацию о разработке аэростата. Наилучшими хранителями секретности стали офицеры Фельдъегерского корпуса. Из них была создана специальная группа во главе с подполковником Николаем Касторским1, возглавлявшим тогда Фельдъегерский корпус. Кроме того, именно Касторскому был поручен контроль за перечислением всех денежных средств, поступающих из России на строительство аэростата.
Но сначала нужно было вывезти Леппиха из подвластной Наполеону Европы, причем теми же дорогами, по которым весной 1812 года выдвигалась к границам России наполеоновская армия. Фельдъегерский прапорщик Адольф Иордан сменил свое имя на курляндское имя Фехтер, а форменный мундир на гражданскую одежду. В мае курляндец Фейхнер и следующий с ним доктор Шмидт выбрались из Германии, пересекли Польшу, западные губернии России и въехали в Москву. Только по прибытии (14 мая) фельдъегерский прапорщик вручил московскому гражданскому губернатору Обрескову повеление императора относительно обеспечения леппиховского проекта.
27 мая 1812 года Обресков доносил императору Александру, что механик Леппих и сопровождавший его прапорщик Иордан прибыли в Москву под чужими именами, что "все движения по сему делу производятся с большою осторожностью и… истинное дело до самого окончания сохранится в совершенной тайне", что для работ "приискано" удобное место в шести верстах от столицы, а для их начала отпущено 8000 рублей.
Леппих был размещен в усадьбе Вороново, а любопытным было объявлено, что здесь будут строить то ли земледельческие машины, то ли пушечные лафеты…
Любопытство москвичей и жителей пригородных деревень росло с каждым днем. Целыми семьями ходили они к таинственной уединенной даче, но не видели ничего, кроме высокого забора. А за забором трудились 14 столяров, 8 слесарей, 3 портных, 24 белошвейки, 2 прачки и несколько человек обслуживающего персонала. Через несколько недель численность рабочих была увеличена до 100 человек.
Рабочие пытались реализовать несколько технологических процессов одновременно: они создавали оболочку, скрепляли каркас и собирали гондолу. Самым сложным и опасным процессом было наполнение оболочки водородом: этот взрывоопасный газ двигался по рукавам из множества бочек, в которых беспрерывно шла химическая реакция (серная кислота разъедала железо). На строительство уходило все больше и больше материалов, все больше и больше казенных средств, а новые технологические сложности отодвигали и отодвигали сроки первого подъема аэростата.
На одном из этапов Леппих запросил квалифицированных рабочих из Германии или Австрии. Рискуя жизнью (уже война!) фельдъегерь Винберг сумел отыскать в Австрии (в то время союзница Наполеона) и привезти в Москву тех специалистов, в которых нуждался Леппих. Увы, и эти рабочие не смогли переломить ход событий: наполненный водородом аэростат не смог оторваться от земли: тафтяная оболочка плохо держала газ.
Затем в ходе испытаний лопнули металлические пружины, с помощью которых экипаж мог управлять аэростатом. Понадобилась высококачественная инструментальная сталь, которую в России не производили. Подполковник Касторский отдал приказ фельдъегерям срочно найти и доставить Леппиху все необходимые материалы. Фельдъегеря нашли и доставили английскую сталь высшего качества, но дело не сдвинулось с мертвой точки. Тем более что пошли проливные дожди, и нарушился процесс получения водорода.
Тем временем москвичи уже знали о шаре и толпами ходили к Воронцову на экскурсии недаром мадам де Сталь замечала в ту пору: "В России все тайна и ничто не секрет". Кстати, и у Льва Толстого в "Войне и мире" Пьер ездил "для развлечения" посмотреть на диковинный шар. Узнал о проекте и Наполеон. Сначала, как вспоминал Коленкур, "императору сообщили… о зажигательном воздушном шаре, над которым долго работал под покровом тайны некий англичанин или голландец по фамилии Шмидт. Этот шар, как уверяли, должен был погубить французскую армию, внеся в ее ряды беспорядок и разрушение". Потом последовали уточнения, о которых рассказал в мемуарах граф Сегюр: дескать, по приказанию самого Александра недалеко от Москвы, под наблюдением немецкого пиротехника, строится чудовищных размеров шар; главное назначение этого крылатого аэростата в том, чтобы парить над французской армией, отыскать ее начальника и уничтожить его, обрушив сверху целый дождь огня и металла.
Некоторые надежды на применение боевого аэростата в Бородинском сражении имел М. И. Кутузов. Ведь Леппих в середине августа обещал прилететь на своем аппарате прямо в штаб русской армии. Он даже сумел запустить "малый шар", не поднявший, правда, и двух человек. 22 августа, в канун Бородинской битвы, Кутузов писал к генерал-губернатору Ростопчину: "Государь император говорил мне об аэростате, который тайно готовится близ Москвы. Можно ли им будет пользоваться, прошу мне сказать и как употребить его удобнее". Увы, сам Ростопчин разуверился в проекте Леппиха (в мемуарах он вообще назовет механика негодяем), и решил воспользоваться им хотя бы для того, чтобы поддержать дух москвичей. Тогда же, 22 августа, он сообщал горожанам, чтобы те не пугались, если над городом пролетит воздушный шар, ибо это не "от злодея" (то есть Наполеона), а наоборот, "чудо-оружие", сделанное "к его вреду и погибели". Точно так же и император Александр был разочарован проектом, но в беседе с Аракчеевым высказался о его идеологической ценности: "Для народа подобные меры в известных случаях нужны; такие выдумки успокаивают легковерную толпу хотя бы на малое время, когда нет иных средств отвратить беду".
Наполеон уже подходил к Москве, а все попытки взлететь оставались неудачными, так как постоянно ломались пружинные крылья. Возникла опасность потери пусть даже небольшой надежды на осуществление проекта. По приказу Ростопчина Леппих свернул работы, погрузил аэростатное имущество на 130 подвод и двинулся в сторону Нижнего Новгорода. Эвакуацию обеспечивала фельдъегерская служба, которой вменялось в обязанность оплачивать казенными деньгами почтовые прогоны. Фельдъегерь же (это был поручик Штосс) обнадежил Леппиха в последний раз: он привез распоряжение Аракчеева, ведавшего тогда делами снабжения и резервов при императоре (с правом объявления Высочайших повелений). В нем говорилось: "Отправить… г. Леппиха, всех потребных людей и вещи в Санкт-Петербург". Когда Леппих прибыл в Петербург, его уже ждала мастерская в Ораниенбауме: ее временный комендант фельдъегерь Винберг расчистил от постороннего имущества помещение госпиталя.
А в это время Наполеон, вошедший в Москву 3 сентября, уже отдал приказ разыскать мастерскую "доктора Шмидта". Отряд генерала Лауэра нашел место постройки шара, но это было уже пепелище. Все увиденное французы подробно запротоколировали под заголовком "Подробное описание разных вещей, найденных у села Воронцово, близ Москвы, принадлежащих к воздушному шару или адской машине… имевшей служить будто бы для истребления французской армии". А увидели они "лодку", "которая должна была быть подвешена к шару, но которая была сожжена днем прежде вступления французских войск в Москву… на расстоянии около 100 шагов от помянутого строения, в ней находилось много остатков винтов, гаек, гвоздей, крючьев, пружин и множество железных снарядов (деталей. - Авт.) всякого роду. Рядом лежит большой щит из дерева в форме шара, который, верно, имел служить для образца. В двух горницах помянутого строения находится еще 180 больших бутылей купоросу; сверх оного, сзади и спереди дому, стоит 70 бочек и 6 новых чанов необыкновенного сложения. В самом доме есть столярные и слесарные мастерские и некоторые нужные к оному инструменты. Примечены в маленьком белом домике, стоящем недалече и впереди большого, следы разбросанного и растоптанного пороху...".
В октябре 1944 года разведкой Люфтваффе для противодействия русской смекалке была выпущена брошюра «Русские подручные средства и находчивость». Книжка–методичка для немецкого солдата (в переводе «О русской смекалке на войне») была снабжена предисловием рейхсфюрера СС Генриха Гиммлера: «Даже у противника можно учиться... Находчивость и быстрота решений рождают полезные во фронтовых условиях импровизации».
В методичке Люфтваффе русский солдат находчив, смекалист и хитёр. Не поддаётся циркулярной логике и постоянно импровизирует, совершенно не соблюдая правила техники безопасности. Перевозит раненых в фанерных люльках, установленных на крыле самолёта. Повреждённый фюзеляж «латает приклёпанной жестяной накладкой или просто заклеивает кусочками ткани». Возводит невидимый с воздуха подводный мост чуть ниже уровня воды, а рядом обманный ложный мост, хорошо заметный с самолёта. Трофейную проволоку перековывает в гвозди для восстановления домов, а немецкий артиллерийский снаряд превращает в бомбу, приделав советский взрыватель. Вечером «русский бандит» (партизан) готовит «тетерева в глине на горячих углях» и засыпает в «снежной норе». Таким в 1944 году немецкое Главное командование Люфтваффе увидело русского солдата.
Русские не только знают, как использовать ресурсы и средства своей страны, но и быстро находят применение трофеям. Благодаря импровизации изобретательных полковых инженеров, немецкие трофейные бомбы с недавних пор стали устанавливаться перед передовым боевым охранением переднего края обороны русских. Детонатор из бомб извлекался, а в отверстие помещался заряд тола с детонатором натяжного действия и проволокой–растяжкой длиной 20–30 метров. Такие бомбы, по сути превращенные в мощные мины, закапывались в землю на расстоянии 30 метров друг от друга.
Если у русских не хватает в достаточном количестве оружия, то они прибегают к маскировке и обману. Особенно эффективными показали себя макеты танков, часто используемые русскими на различных участках фронта.
Танки на марше или в исходном районе легко обнаруживаются по своим характерным очертаниям. Чтобы их скрыть, русские обычно делают на них надстройки из бревен или реек с полотняной обшивкой, которые придают танкам вид грузовиков.
Следы гусениц, которые предательски выдают себя на снегу, экипажи танков часто заметают, буксируя за собой срубленные деревья.
Если надо незаметно переправить транспортные средства через реку, то строится ложный мост, который хорошо заметен с самолета. Но на расстоянии 500–1000 метров от такого ложного моста одновременно возводился второй мост, проезжая часть которого чуть ниже уровня воды. В результате такой истинный мост неразличим ни с земли, ни с воздуха.
..Необходимое строительное оборудование часто отсутствует. С истинно русской беспечностью из близлежащих колхозов привлекаются люди и машины (тракторы, плуги, бороны, катки и т.д.). Если они также недоступны, то войска помогают себе сами, изготавливая устройства самой простой конструкции.
Импровизированный каток, изготовленный из деревянного бревна
Полёты начинают уже тогда, когда можно использовать взлётно–посадочную зону шириной всего 100 метров.
Русские особенно охотно используют в военных целях суровую восточную зиму с её обширными снежными и ледяными пространствами.
На гладких поверхностях замёрзших озёр и руслах рек за короткое время устраивают импровизированные ледовые аэродромы, на взлётно–посадочных полосах которых могут свободно взлетать и приземляться даже самые тяжёлые самолёты.
...Русские делают бочки с горючим мобильными с помощью очень простого трюка. Они снабжают свои контейнеры... съёмной сцепкой и колёсными ободами, цепляют их к грузовикам или просто волокут через лётное поле и подъездные пути на указанное место. При обстреле опасность для танка не так велика, как при использовании резервных баков, установленных на самой машине, поскольку катящийся бак при необходимости можно быстро отцепить.
Русская зима создаёт значительные трудности для запуска авиационных моторов. Чтобы преодолеть это, у советских техников возникла идея использовать мощность двигателя грузовика для проворачивания и запуска двигателя самолёта.
Уже в начале Восточной кампании русские проявили себя мастерами маскировки.
На фотографиях неоднократно были обнаружены железнодорожные пути, проложенные по льду водоёмов, которые не затонули при наступлении оттепели. Оказалось, что русские, используя лёд в качестве строительного материала, построили опирающиеся на опоры и балки устойчивые железнодорожные мосты, которые не выглядели таковыми, потому что находились непосредственно над уровнем реки и, следовательно, не отбрасывали большой тени.
Ярким примером успешной крупномасштабной импровизации является передислокация оборонных предприятий из находящихся под угрозой оккупации западных районов СССР летом 1941 года.
Например, тяжёлые станки тянули от их фундаментов к погрузочным платформам и вагонам на стальных листах… вопреки всем ожиданиям, передислоцируемые предприятия возобновили своё производство в полном объёме на новых местах дислокации в течение 2 месяцев с момента их эвакуации.
Зимняя война на востоке даёт красноармейцу много возможностей использовать свои способности к импровизации в противостоянии с суровым климатом своей страны... отдельно взятый красноармеец может справиться с зимой на востоке, не подвергаясь обморожению... строя себе – в зависимости от обстоятельств – снежные ямы или снежные норы.
Красноармеец строит снежные норы, когда из–за сильного ветра образуются снежные заносы. В этом случае нора прорывается в плотном сугробе сбоку.
Для ночёвки зимой у костра русские придумали простое и полезное приспособление. Поскольку тепловое излучение костра чувствуется всегда только с одной стороны, то он строит импровизированный ветровой экран из веток, палок для лыж, брезента и хвороста. Экран устанавливается на расстоянии около 2 метров от огня. Таким образом, выложенная хворостом лёжка защищается от ветра и к тому же нагревается от открытого огня.
Будучи сержантом этой самой армии в 80-х гг.
После обучения (5,5 месяцев), а затем еще полгода в этом же центре уже инструктором.
Поехал в боевую часть.
Там ограничил обучение подчиненных в части РР отработкой всего 2 приемов, до автоматизма: когда надо убить противника. Или наоборот, взять в плен.
Насколько мне известно, в других частях, обычно бойцы оттачивали какой-то один из этих приемов.
Или что-то другое, удар ножом, например.
Подскажите, насколько вероятно что это действительно последнее изображение Дудаева перед падением ракеты?
Размерная сетка явно в фунтах, иностранные буковки в кадре.
Да и могла ли наша техника начала 90х передать так быстро изображение?
Есть смутные сомнения что взяли реальное изображение из какого-нибудь пэтриота, добавили похожего дядьку с усами и ниву.
Возможно конечно стоит отдельную тему открыть, но на мой взгляд болты №18 и №21 больно необычные, почти планеры. Им бы еще оперения ближе к центру. Чем вообще обусловлено, что оперения именно делали с заде, а не по центру?
И подозреваю, что современные рекорды по дальности у стрел получают за счет восходящих потоков, ибо цифры какие то прям гигантские.
Современный рекорд дальности стрельбы из лука составляет 1222 метра у мужчин и 950 метров у женщин. Рекорды дальности стрельбы из ножного лука 1410 и 1018 метров для мужчин и женщин, соответственно.
озможно конечно стоит отдельную тему открыть, но на мой взгляд болты №18 и №21 больно необычные, почти планеры. Им бы еще оперения ближе к центру. Чем вообще обусловлено, что оперения именно делали с заде, а не по центру?
И подозреваю, что современные рекорды по дальности у стрел получают за счет восходящих потоков, ибо цифры какие то прям гигантские.
Современный рекорд дальности стрельбы из лука составляет 1222 метра у мужчин и 950 метров у женщин. Рекорды дальности стрельбы из ножного лука 1410 и 1018 метров для мужчин и женщин, соответственно.
Насколько я помню материальную часть, с оперением "играли", меняя размеры и расстояние от "пятки". Там действительно меняется точность и дальность.
Что до рекордов, то современные материалы это позволяют, но при этом пробивная сила болта или стрелы становится никакущей.
озможно конечно стоит отдельную тему открыть, но на мой взгляд болты №18 и №21 больно необычные, почти планеры. Им бы еще оперения ближе к центру. Чем вообще обусловлено, что оперения именно делали с заде, а не по центру?
И подозреваю, что современные рекорды по дальности у стрел получают за счет восходящих потоков, ибо цифры какие то прям гигантские.
Современный рекорд дальности стрельбы из лука составляет 1222 метра у мужчин и 950 метров у женщин. Рекорды дальности стрельбы из ножного лука 1410 и 1018 метров для мужчин и женщин, соответственно.
Насколько я помню материальную часть, с оперением "играли", меняя размеры и расстояние от "пятки". Там действительно меняется точность и дальность.
Что до рекордов, то современные материалы это позволяют, но при этом пробивная сила болта или стрелы становится никакущей.
И в какую сторону изменения? В принципе луки и так за счет стрельбы под 45 градусов имели дальнобойность в два раза дальше, чем огнестрельное оружие до 19 века. А стрела и тем более болт с крылышками еще должны были увеличить дальность полета.
Крылатая ракета, чем не болт? Только у болта крылья почему то смещены назад.
И в какую сторону изменения? В принципе луки и так за счет стрельбы под 45 градусов имели дальнобойность в два раза дальше, чем огнестрельное оружие до 19 века. А стрела и тем более болт с крылышками еще должны были увеличить дальность полета.
Крылатая ракета, чем не болт? Только у болта крылья почему то смещены назад.
Чем больше оперение, тем устойчивее в полёте, чем ближе к середине, тем менее чувствительна к ветру.
1 Голосов
