Почему линкор был вытеснен авианосцем?
Ventrell
05.03 2014
Неужели линкоры действительно стали бесперпективными против авианосцев?
Legatus
09.03 2014
Ну если бы "Ямото" было много, и прикрытые кораблями ПВО,с их возможностью к загоризонтной стрельбе это большая сила в смысле поддержи десанта. Они с легкостью вобьют прибрежный город в эпоху феодализма.
На сегодняшний день для борьбы с пиратством дредноут намного экономичнее , ракеты дюже дороги что бы шмалять по баркасам.
Шторм
09.03 2014
Хорошо сбалансированное соединение из пары авианосцев и трёх-четырёх линкоров в сочетании с группой крейсеров и эсминцев не оставит и камня на камне от отряда из, скажем, десятка «Ямато».
Ещё в годы Второй мировой возникло такое понятие, как «строй ПВО» — движение в определённом порядке с распределёнными секторами огня, при котором корабли прикрывают друг друга своими зенитными орудиями. Прорвать подобный противовоздушный «зонтик» авиации противника будет очень тяжело. Хорошим примером здесь может служить бой у Рабаула 5 ноября 1943 года. Превосходно организованная атака японской авиации тогда просто захлебнулась, наткнувшись на стену ПВО американских кораблей. Огонь их орудий был настолько плотным, что одна из бомб, которая должна была упасть на палубу USS Independence, взорвалась при попадании снаряда его «Бофорсов».
http://blog.worldofw...-bitva-titanov/
Сообщение отредактировал Шторм: 09.03.2014 - 20:47 PM
Legatus
09.03 2014
Тут важно должны определится со временем, я не думаю что АУГ с двумя "Чапаевами" и поршневыми самолетами смогли бы прорваться к строю дредноутов.
БТ-7
10.03 2014
Тут важно должны определится со временем, я не думаю что АУГ с двумя "Чапаевами" и поршневыми самолетами смогли бы прорваться к строю дредноутов.
Эээ... АУГ должна прорваться к строю дредноутов? Вы не оговорились? Может быть самолеты АУГ?
А то что самолеты не раз прорывались к дредноутам видно на примерах боев м-у японцами и американцами во время 2МВ.
Legatus
15.03 2014
Для своего времени это были мега прорыв технологий,они просто не успели,радары,торпедоносцы,и пр.
Себестоимость постройки и уничтожения, рублевая торпеда пуска на дно 1000р корабль. Но если была была дредноутам "стать на ноги" возможно калибры заменили бы ракеты,по началу дальность и кучность была на стороне стволов.
Задача была у них была "доминирование и присутствие", по сути они могли стать политическим оружием.
Castle
18.07 2016
Морская авиация России отмечает вековой юбилей.
100 лет назад - 4 июля (17 июля по новому календарю) 1916 года, четыре гидросамолета М-9 поднялись в воздух с первого в России аванесущего крейсера «Орлица» и вступили воздушный бой над Балтийским морем с четырьмя немецкими самолетами. В ходе сражения два кайзеровских аэроплана были сбиты, остальные обратились в бегство. Российские пилоты вернулись «на базу» без потерь.
«Орлица» — гидроавиатранспорт, вступивший в строй в и переоборудованный из парохода «Императрица Александра» в авиатранспорт в 1915 году.
На корабле находились на верхней палубе два ангара; они вмещали в себя каждый по два гидросамолёта; ещё один самолёт находился в трюме, в разобранном виде. Также на корабле находились нужные для гидросамолётов авиабомбы, бензин, масло и мастерские: слесарная, сборочная, моторная и деревообделочная.
Спускали гидросамолёты на́ воду и поднимали их на борт корабля при помощи двух стрел и электромоторов. Над машинным и котельным отделениями натягивалась сеть, чтобы защитить палубу корабля от вражеских авиационных бомб.
В истории русской морской авиации навсегда остался день 4 (17)июля 1916 года. В этот день линейный корабль «Слава», а также два миноносца осуществляли ведение огня по береговым батареям немцев у мыса Рагоцема. С воздуха операцию прикрывали гидросамолёты гидроавиатранспорта «Орлица».
В 9 часов утра, возвращаясь к «Орлице», летя на высоте около 1,5 км, лейтенант Петров и наблюдатель мичман Савинов обнаружили вражеский гидроаэроплан. Петров сблизился с противником на 15 м, зашёл сзади и открыл огонь из пулемёта. От начала боя до падения в море вражеского аэроплана в воду прошло всего 5 минут.
Одновременно тройка других гидроаэропланов «Орлицы» вела сражение с тремя самолётами немцев. В результате этого воздушного боя был сбит один немецкий гидроаэроплан; он упал в расположение русских войск.
Аэроплан, сбитый Петровым, скапотировал, оба вражеских лётчика оказались в воде. Два наших самолёта приводнились вблизи сбитого самолёта и, не беря во внимание ведения огня немецкими 152-мм береговыми орудиями, спасли из воды пленных немцев. Миноносец, подошедший к месту падения самолёта, снял с него пулемёт, а также различные приборы.
Из допроса пленных выяснилось, что гидросамолёт в составе звена из 4-хсамолётов направлялся для нанесения бомбового удара по гидроавиатранспорту «Орлица» с целью его уничтожения.
В 1917 году были официально сформированы Военно-воздушные силы Балтийского флота.
За ними последовало формирование и создание авиационного подразделения Черноморского флота.
http://maxpark.com/c...content/2865909
http://keu-ocr.narod.ru/Orlitsa/
http://www.xliby.ru/..._2011_04/p4.php
Сегодняшний день морской авиации:
Сообщение отредактировал Castle: 18.07.2016 - 07:57 AM
Castle
07.12 2016
А вот новость с туманного Альбиона - последний корабль типа "Инвинсибл" - легкий авианосец "Илластриес" отправился в свой последний путь, на разделку в Турцию. Отчего то стало грустно. Могли бы и сохранить на память. Особенно головной - "Инвинсибл". Что ни говори - корабль -герой. И очень симпатичный. Пусть вода ему будет пухом.
Час славы - Корабль Её Величества "Инвинсибл" возвращается из Фолклендской компании.
"Инвинсибл" и "Илластриес" в одном строю.
Просто хорошее фото - "Инвинсибл" в последний период своей службы.
И вот - последний из "Инвинсиблов" идет в последний путь.
Сообщение отредактировал Castle: 07.12.2016 - 17:18 PM
veta_los
08.12 2016
Корабли, как и самолеты, наверное, найпрекраснейшее творение рук человеческих. Они всегда вмещают в себя самые последние достижения научно-технического прогресса. Причем , всегда подтверждается закономерность: чем красивее воздушное или морское судно - тем лучше оно плавает по соответствующим волнам. Всегда жалею, когда вижу их подход в последний путь.
Castle
16.12 2016
Сообщение отредактировал Castle: 16.12.2016 - 15:47 PM
Castle
16.12 2016
Иногда бывают интересные совпадения. В 1982 г. англичане наваляли аргентинцам, "вернувшим" себе Фолклендские острова, и один из двух "авианосцев" (правильнее наверно авианесущих кораблей) носил городе имя "Инвинсибл".
А 102 года назад, 8 декабря 1914 года, у все тех же Фолклендских островов эскадра "нехорошего пирата" адмирала Максимиллиана фон Шпее из двух броненосных крейсеров и трех легких крейсеров, терроризировавшеого до этого англичан в Тихом океане (битва у Коронеля), напоролась на британскую эскадру, спокойно принимавшую уголь в Порт-Стенли. Анличане не растерялись, вышли в море, и поскольку у них помимо броненосных и легких крейсеров было аж целых два линейных крейсера, догнали немцев, и после долгого боя, утопили их,
Флагман британскогой эскадры носил все тоже гордое имя - HMS Invincible. Прям мистика.
Времна еще были старомодные и неожесточенные, после битвы английский адмирал выразил восхищение мужеством немецких моряков, а а пленные немцы - поблагодарили англичан за теплый прием.
На фото - англичане вылавливают немцев из воды:
А это милитаристское исскуство, прославляющее подвиг немецких моряков в этой битве - "Последний матрос"
И еще - у немцев сумел таки удрать один легкий крейсер - "Дрезден", но и его через четыре месяца нашли англичане в чилийских территориальных водах. Пытаясь выиграть время, капитан "Дрездена" отправил к анличанам парламентера - лейтенанта Вильгельма Франца Канариса.
Вот он - еще молодой и никому не известный.
:
Castle
11.03 2017
http://bmpd.livejour...041.html#cutid1и др.
Сообщение отредактировал Castle: 11.03.2017 - 10:38 AM
Castle
02.04 2017
История военно-морских флотов европейских стран после WWII представляет собой пример борьбы амбиций и сокращения бюджетных ассигнований на флот. Особенно ярко проявилось это в Великобритании, и особенно - в строительстве авианосцев. Закончив WWII со вторым по численности авианосным флотом, в середине 60х годов Правительство Ее виличества отказалось (со слезами на глазах) от постройки новых настоящих авианосцев, коих с 1979 года в Ройял Нэви нет и видимо уже никогда не будет. Правда еще несколько лет назад всерьез рассматривалась возможность постройки кораблей проекта CVF (Future Aircraft Carrier) в качестве истинных авианосцев, с катапультами и арофинишерами, вооруженных самолетами с горизонтальным взлетом и посадкой. Но тогда Россия еще не рассматривалась как враг №1, а что бы гонять бедуинов, считалось достаточным и самолетов с укороченным стартом и вертикальной посадкой - таким образом корабли типа "Куин Элизабет" стали (точнее станут) самыми большими в мире авинесущими кораблями СВВП.
Вообще надо было обладать английской флегмой, что бы зная состояние экономики, заказывать два столь больших и дорогих корабля. Рост стоимости программы и сокращение расходов на оборону привели к вполне предсказумемым результатам - пришлось пустить под нож авианесущие корабли типа "Инвинсибл", самолеты "Нимрод", "Харриер" и "Торнадо F". На сегодняшний день у Великобритании остался один-единственный авианесущий корабль - десантный вертолетоносец "Ocean" 1998 года постройки. Корабль прошел модернизацию в 2012-14гг. и может находится в составе флота еще 20 лет. Однако три авианесущих корабля для королевской казны кже не по краманы. После ввода в строй "Куин Элизабет" вертолетоносец планируется вывести из состава флота и по возможности продать.
Уже нашелся и потенциальный покупатель - ВМФ Бразилии планирует списать свой единственной авианосец "São Paulo" (бывший французский "Foch" типа "Clemenceau", поскольку требуемый для него ремонт "превышает возможности ВМФ Бразилии". "Подробности предложения по продаже вертолетоносца Ocean не разглашаются, однако известно, что бразильские военные чиновники признали возможную сделку разумной, исходя из предложенной цены корабля". Можно поздравить бразильцев, цены на подержанные боевые корабли не высоки, их флот в начале 90-х приобрел за бесценок три относительно новых фрегата типа "Бродсуорт". Ну а амфибийные операции в королевском флоте придется брать на себя десантно-вертолетным кораблям-докам типа "Albion" (2 единицы) и авианесущим кораблям типа "Queen Elizabeth".
HMS Ocean
NAe São Paulo
HMS QUEEN ELIZABETH
Castle
29.04 2017
Castle
31.10 2017
Старт самолета P2V-3С "Нептун" с авианосца «Франклин Рузвельт» с помощью 8 пороховых ускорителей JATO. В феврале 1950 г. самолёт, взлетевший с авианосца «Франклин Рузвельт», находившегося недалеко от г. Джексонвилль (шт. Флорида), пересек Мексиканский залив и Панамский канал, затем повернул на север и приземлился на базе Моффетт близ Сан-Франциско, преодолев 8298 км. Это самый дальний перелёт для самолёта, взлетевшего с авианосца. В одном из полетов взлётный вес самолёта составил 33,5 т. На тот момент это был самый тяжёлый самолёт, когда-либо взлетавший с авианосца. Однако "Нептун" не мог совершать посадку на палубу авианосца.
В 1963 рекорд по весу самолета, взлетевшего с авианосца, был побит. Причем тяжелый самолет не только взлетал, но и садился на авианосец "Форрестолл", причем без помощи катапульт, ускорителей и аэрофинишеров! Самолет KC-130F, борт номер 149 798, принадлежащий корпусу морской пехоты США, под командованием лейтенанта Джеймса Х.Флэтли, осуществил успешно 21 посадку с полной остановкой и 21 взлет, все это без помощи посторонних механизмов. Взлетный вес в экспериментах составлял от 85000 фунтов до 121000 фунтов (38555.35 кг - 54885 кг).
Castle
02.05 2018
Сообщение можно отнести к разряду курьезов:
Таиландский авианосец CVH 911 Chakri Naruebet вышел в море для совместных американо-таиландских маневров!
Построенный в 1997 году малый авианосец (считающийся так же яхтой Его Величества таиландского короля) из-за финансовых трудностей в последние годы потихоньку ржавел у причальной стенки, но к чести таиландских моряков, поддерживался в более-менее боеготовом состоянии. А вот предназначенные для него самолеты "Матадор" (Харриер) давно пришли в негодность, и на учениях его авиагруппа была представлена всего двумя вертолетами!
Похоже, что особого смысла в содержании "Нарубета" как боевой единицы нет, и остается он в составе флота лишь для поддержания престижа.
Кстати - одной из причин появления авианосцев в составе китайского флота вполне официально названо - "повышение самооценки китайского народа".
А то некоторые говорят, что авианосцы не нужны