←  Политика

Исторический форум: история России, всемирная история

»

Современное состояние посткоммунистической...

Фотография Gundir Gundir 20.05 2017

Более того, за посткоммунистический период она сильно ушла в рейтингах вперед. До краха соц-ма она чуть ли не вдвое от Украины отставала, а сейчас? Небо и земля

Ответить

Фотография Gundir Gundir 20.05 2017

Вот veta_los спросите, он туда вроде часто ездит, какая разница в уровне жизни

Ответить

Фотография FGH123 FGH123 20.05 2017

Более того, за посткоммунистический период она сильно ушла в рейтингах вперед. До краха соц-ма она чуть ли не вдвое от Украины отставала, а сейчас? Небо и земля

 

Неудивительно, ведь промышленность Украины деградировала после краха советского строя. А в Польшу были вкачаны десятки миллиардов долларов - чтобы оторвать ее от России.


Вот veta_los спросите, он туда вроде часто ездит, какая разница в уровне жизни

 

Он писал что там дороги очень хорошие.

 

Хотя для меня дилетанта мощь экономики определяется способностью выпускать высокотехнологические изделия, а вовсе не дорогами и числами из экономической статистики.

Ответить

Фотография Gundir Gundir 20.05 2017

А в Польшу были вкачаны десятки миллиардов долларов - чтобы оторвать ее от России.

Я Вас уверяю, намного меньше, нежели Россия получила от экспорта углеводородов. на порядки.

Ответить

Фотография FGH123 FGH123 20.05 2017

Я Вас уверяю, намного меньше, нежели Россия получила от экспорта углеводородов. на порядки.

 

Россия и побольше будет, и большая часть ее территории лежит совсем не в польском климате, плюс военные траты, которых у Польши, как я понимаю, почти нет.


Сообщение отредактировал FGH123: 20.05.2017 - 13:39 PM
Ответить

Фотография Gundir Gundir 20.05 2017

Россия и побольше будет, и большая часть ее территории лежит совсем не в польском климате, плюс военные траты, которых у Польши, как я понимаю, почти нет.

Так и на душу населения на порядки. Там триллионы. А не жалкие миллиарды

Ответить

Фотография Castle Castle 20.05 2017

Хотя для меня дилетанта мощь экономики определяется способностью выпускать высокотехнологические изделия, а вовсе не дорогами и числами из экономической статистики.

Ну я не знаток польской экономики, знаю только, что наши экономисты им завидуют.

А вот то что знаю:

Не так много стран выпускают бронетехнику.

Польский легкий танк LC-08 «Anders». Легкий то он легкий, не намного легче Т-72.

1340060333_0cm7w.jpg

 

Польский легкий танк PL-01 - многие решения аналогичны примененным нашими конструкторами на "Армате": Причем появился раньше "Арматы".

Polish-Tank-PL-01-650x365.jpg

 

 

в Польше действует 55 авиационных предприятий, на которых работает около 16 тыс. человек. Растущее производство гражданских самолетов открыло для авиационных предприятий в Польше новые перспективы развития. Значительная часть продукции предназначается для экспорта, главным образом в: США, Венесуэлу, Италию, Грецию, Канаду, Испанию, Германию, Южную Корею, Индонезию, Вьетнам и Ирак.

 
Быстрый рост производства в этом секторе возможен благодаря сотрудничеству с крупнейшими авиационными концернами мира. В польских предприятиях изготовляются части и компоненты оборудования самолетов, а мотнаж происходит за рубежом. Польша специализируется на производстве подузлов из алюминиевых сплавов (клепка, сварка, травление).
«Авиационная долина» предоставляет работу 8 тыс. высококвалифицированных сотрудников. На ее территории изготовляется более чем 75% отечественных авиапродуктов. Она предлагает услуги специалистов, связанных с Жешувской политехникой, а также более чем 20 другими институтами и фирмами, в том числе:
 
* WSK Жешув (производитель авиадвигателей)
* PZL Свидник (производитель вертолетов)
* PZL Мелец (произодитель доставочных и сельскохозяйственных самолетов)
* Pratt&Whitney Калиш (производитель частей для авиадвигателей)
* Wytwórnia Zespołów Kooperacyjnych (Фабрика кооперационных комплектов) (субпоставщик дверей для самолетов Boeing)
* Zakłady Narzędziowe w Mielcu (Инструментальный завод в Мельце) (производитель технологических линий для авиапромышленности)
* Stamet Zakład Mechaniczny S. Stachura (Стамет Механический завод С. Стахура) (производитель частей для самолетов)

 

"ПЗЛ Мелец" обладает мощностями по производству военно-транспортного самолета М-28 "Брыза/Скайтрак" в различных вариантах (создан на базе самолета Ан-28 советской разработки), самолета М-18 "Дромадер" (аналог советского Ан-2) и учебно-тренировочного самолета М-26 "Искорка", а также комплектующих к учебно-боевому самолету "Хок" и многоцелевым тактическим истребителям "Тайфун" и JAS-39 "Грипен". В 2010 году начаты серийное лицензионное производство планеров и сборка американских многоцелевых вертолетов S-70i "Блэк Хок". С 2013 года компания планирует поставлять на международный рынок около 20 вертолетов S-70i "Блэк Хок" в год.

Выпуском вертолетов различных модификаций занимается компания "ПЗЛ Свидник". На базе многоцелевого вертолета W-3 здесь производятся вертолеты огневой поддержки W-3WA "Сокол" и W-3RM "Анаконда", поисково-спасательный вариант вертолета W-3WA "Сокол", а также усовершенствованный многоцелевой SW-4. В 2011 году начаты испытания новых военных вертолетов -SW-3NG "Сокол-2" и SW-5 в различных вариантах. В 2010 году в рамках реализации офсетных соглашений итальяно-британский концерн "Агуста-Уэстленд" стал владельцем контрольного пакета акций АО "ПЗЛ Свидник" (87,6 %). По данному соглашению последнее производит компоненты и запасные части к вертолетам AW-139, AW-101, А-109 и А-119. Кроме того, по заказам компании EADS выпускаются фюзеляжи самолета ATR-72 и комплектующие к самолетам А-320 и А-340.
Контрольный пакет акций авиационного завода "Варшава-Окенче" принадлежит испанской компании КАСА. Основная  производственная программа - модернизация и ремонт учебно-тренировочных самолетов (УТС) PZL-130TC-II "Орлик". Кроме того, на предприятии налажены производство компонентов планера для самолетов С-295, а также ремонт и обслуживание УТС PZL-130TC-I "Орлик", выпускавшихся заводом ранее.

УТС "Орлик"

pzl130-4.jpg

 

Для небольшой страны вполне неплохо.


Сообщение отредактировал Castle: 20.05.2017 - 23:22 PM
Ответить

Фотография stan4420 stan4420 21.05 2017

экономика все таки есть.

а банковский сектор - под немцами.

а те верфи, где работал их лидер Лех Валенса - по моему закрыты

Ответить

Фотография stan4420 stan4420 21.05 2017

в Польше действует 55 авиационных предприятий, на которых работает около 16 тыс. человек

290 человек на предприятие?

минус администрация и всякие подсобные службы - это человек по 100 собственно работников.

много они сделают?

Ответить

Фотография Gundir Gundir 21.05 2017

много они сделают?

вполне

Ответить

Фотография Gundir Gundir 21.05 2017

а банковский сектор - под немцами. а те верфи, где работал их лидер Лех Валенса - по моему закрыты

На карту глядели? Сколько Польша занимает, а сколько Россия? Так у Рашки 1 трл 300 млрд по номиналу ВВП, а у вшивых поляков 545 ярдов. А на душу они нас кроют как стоячих

Ответить

Фотография stan4420 stan4420 21.05 2017

у вшивых поляков 545 ярдов

нет, не у них - а у работящих немцев.

из 545 самим полякам принадлежит разве что 45.

остальные полтриллиона по сути работают на Германию

Ответить

Фотография Gundir Gundir 21.05 2017

нет, не у них - а у работящих немцев. из 545 самим полякам принадлежит разве что 45. остальные полтриллиона по сути работают на Германию

Чушь не рассказывайте, ну разве что знакомым девочкам. Это - выпуск продукции. В Польше. Кому он как собственникам принадлежит - не имеет ровно никакого значения. Вкуривать уже экономику начинайте, а то так и помрете только со знанием про силу тока

Ответить

Фотография stan4420 stan4420 25.05 2017

Польский легкий танк PL-01 - многие решения аналогичны примененным нашими конструкторами на "Армате": Причем появился раньше "Арматы".

????

Полный прототип будет завершён, предположительно, в 2016 году. Массовое производство планируется начать в 2018 году.

пляки делали причём его не сами - а вместе с англичанами; шасси слямзили у шведов.

далеко ему до Арматы по многим параметрам

 

Вкуривать уже экономику начинайте

я уже говорил: экономика - лженаука

Ответить

Фотография FGH123 FGH123 25.05 2017

их лидер Лех Валенса

 

Агент "Болек".

Ответить

Фотография Castle Castle 25.05 2017

пляки делали причём его не сами - а вместе с англичанами; шасси слямзили у шведов. далеко ему до Арматы по многим параметрам

"Армата" танк наступательный, а это позиционируется как недорогое, но эффективное оборонительное оружие. Конечно ресурсов у поляков на полноценный танк нет. Но и то, что делается, вызывает уважение. Стараются не загубить свою оборонку и не растерять конструкторские кадры.

Ответить

Фотография Castle Castle 25.05 2017

я уже говорил: экономика - лженаука

Вы у себя в кармане денежки то считаете или как? Бюджет семьи небось планируете? Это все лженаучно! 

Ответить

Фотография K-49 K-49 25.05 2017

я уже говорил: экономика - лженаука

Смешно читать этого индейца.

Ответить

Фотография stan4420 stan4420 25.05 2017

Вы у себя в кармане денежки то считаете или как?

 

Смешно читать этого индейца

мы с Гундиром уже обсуждали эту тему, он в курсе, вы - нет.

поэтому он и не отзывается, что уже всё было произнесено по этой теме - а вы накинулись на звонкую фразу

Ответить

Фотография FGH123 FGH123 26.05 2017

Для небольшой страны вполне неплохо.

 

Согласен.

 

 

Польский легкий танк PL-01 - многие решения аналогичны примененным нашими конструкторами на "Армате": Причем появился раньше "Арматы".

 

Не раньше, полный прототип появился предположительно в 2016 году.

 

Кроме того, этот танк разработан совместно с британской фирмой, поэтому трудно сказать, каков там вклад польских инженеров.

Ответить