Имджинская война 1592-1598гг. и флотоводец Ли Сун Син.
В VI – VII вв. именно многочисленные попытки покорить корейское государство Когурё послужили одной из основных причин падения китайской династии Суй, а сменившая ее династия Тан задействовала для борьбы с ним в VII в. все свои силы и резервы, но захватить его территории сумела лишь благодаря союзу с другим корейским государством Силла и изменившейся политической ситуации внутри самого Когурё. Монголы в XIII в. потратили на захват страны более тридцати лет и все-таки были вынуждены установить в ней косвенную систему управления, сохранившую правящую династию. Кстати, кроме Кореи такая система существовала только на территории древнерусских княжеств. Однако наиболее славной страницей корейской военной истории принято считать Имджинскую войну 1592 – 1598 гг., когда корейцам противостояла японская армия вторжения, которую по уровню общей подготовки, а особенно – подготовки индивидуального бойца, многие историки считают одной из лучших в тот период не только в регионе, но и во всем мире. К сожалению, эта война очень мало освещена в нашей литературе. Посвященные ей работы советских или корейских ученых практически неизвестны широкому читателю и обычно описывают только внешнюю канву событий. Тема Имджинской войны присутствует в монографии А. А. Искендерова “Тоётоми Хидэёси”, но и этот автор практически ничего не говорит о вооружении корейских войск. К сожалению, единственным источником, откуда массовый читатель мог бы почерпнуть сведения об этой войне, стала посвященная корейской кампании глава из книги западного историка Стивена Тёрнбулла “Самураи. Военная история”, недавно переведенной на русский язык. Данная работа, однако, посвящена истории самурайства, и воспевающий его автор не только занимает пристрастную позицию, но и очень слабо разбирается в собственно корейской специфике: при описании Имджинской войны им просто допущен ряд фактических ошибок.
Корея переживала период “долгого мира”. Прямой внешней угрозы давно не было, а границы государства стабилизировались к ХIV в. В подобной ситуации отсутствие всякой серьезной военной активности порождает иллюзию того, что необходимости в активной и боеспособной армии нет, и воинская традиция останавливается в своем развитии. К сожалению, в Корее эта ситуация была усугублена тем, что, заимствовав из Китая конфуцианские принципы примата гражданского над военным, корейцы не только стали ставить на военные посты гражданских чиновников, из которых лишь некоторые обладали соответствующими талантами, но и начали распространять на армию гражданские методы управления, заразив армию всеми пороками бюрократической системы. Не следует думать, что до этого времени корейская армия не сталкивалась с японцами как с противником. Начиная с XV в., Корея вела активные боевые действия против японских морских пиратов вако. Это были не шайки разбойников, состоящие из нескольких десятков головорезов, а воинские отряды, которые могли насчитывать две-три тысячи человек и углубляться на территорию Кореи на 25–30 км. Немало известных корейских военачальников, в числе которых и Ли Сонге, основатель династии Ли, выдвинулось в борьбе с ними, а в 1389 и 1420 гг. корейский флот даже предпринимал карательные экспедиции на остров Цусима, где располагались основные пиратские базы (Хальберт, том 1, с. 289, 304).
Вторжение японцев
Высадка десанта
14-19 числа 4-го месяца 1592 г. японский авангард высадился на южной оконечности Корейского полуострова, захватил ряд приморских крепостей и развернул комбинированное наступление на Сеул несколькими колоннами. Менее чем через неделю в сражении под Чунджу японцы наголову разбили правительственные войска, руководимые генералом Син Ипом, который прославился в боях с чжурчжэнями на северной границе и подавлением крестьянских восстаний. Опираясь на опыт боев с вако и считая японцев массой дезорганизованной пехоты, над которой вооруженная цепами корейская кавалерия должна была одержать победу, генерал Син решил дать битву на равнине (где корейская кавалерия могла бы проявить свои замечательные боевые качества), вместо того чтобы занять стратегический горный проход и удерживать противника. Такая тактика не учитывала ни более подготовленную японскую конницу, ни японских стрелков из мушкетов, которые быстро заняли господствующие высоты и открыли по корейцам огонь. Армия была наголову разбита, а Син Ип героически погиб, сразив, по японским данным, семнадцать противников. Практически сразу после этого поражения корейский двор бежал из столицы страны Сеула и запросил помощи у Китая, а уже через три недели после начала военных действий Сеул был захвачен японцами. В конце 6-го – в начале 7-го месяца того же года японцы овладели Пхеньяном, вторым по значению городом Кореи, а в конце осени вышли к корейско-китайской границе. Попутно были разбиты еще две корейских армии. Одна должна была задержать японцев на реке Имджинган, но японцы применили ложное отступление и атаковали врага на переправе. Другая была собрана военачальниками трех южных провинций для освобождения Сеула, но отличалась слабой организованностью. Первый китайский отряд, появившийся в Корее, японцы тоже быстро заманили в ловушку и разгромили. Темп продвижения армии вторжения в первые месяцы войны составлял 20-25 км в сутки – цифра, очень высокая даже для сегодняшних войн. Причины такого блистательного начала войны объясняются по-разному. Японцы и изучающие по японским источникам Имджинскую войну европейские авторы (в частности, Тёрнбулл) считают причиной побед японцев их более высокую военную организацию, а также мастерство воинов-самураев. Советские и северокорейские историки обращают внимание на “бессилие и гнилость корейских правящих кругов”. Историки Южной Кореи отмечают не столько слабость Кореи, сколько силу Японии, но при этом они “делают культ” из мушкета, считая, что именно массовая оснащенность японцев огнестрельным оружием и была залогом их побед. Представляется, что в действительности основной причиной такого быстрого продвижения японцев было отсутствие сопротивления. Дело было в некоторых особенностях корейской военной организации: соображения политической стабильности стояли выше обороноспособности страны. Большая часть действующей армии была сосредоточена у столицы, региональные командиры не могли предпринимать самостоятельных действий без команды из центра, а корабли одной флотилии не имели права появляться в водах другой. Такая модель была ориентирована не столько на способность войск быстро мобилизоваться в критической ситуации, сколько на предотвращение возможного мятежа регионального военачальника. И если противник оказывался способным прорвать или обойти хорошо организованную линию приграничной обороны, перед ним открывались неограниченные возможности. Помимо этого, страна оказалась не готовой к войне и из-за поразившей общество фракционной борьбы. Незадолго до начала кампании корейское посольство в Японии собрало богатую и достоверную информацию о военных приготовлениях Хидэёси, но принадлежащие к противоборствующим придворным фракциям посол и его заместитель из соображений логики фракционной борьбы прислали отчеты противоположного содержания. Не зная кому верить, двор остановился в нерешительности – и время для подготовки страны к войне было упущено. Достаточно громоздкая корейская бюрократическая машина не успела осуществить должный комплекс приготовлений, а после начала вторжения – быстро и эффективно собрать войска, которые были разбиты японцами по частям. Кроме того, воинская традиция Кореи, исторически ориентированная на отражение внешней агрессии с Севера (большинство укрепленных районов находилось там), оказалась практически не готова к вторжению с Юга, откуда пришли японцы. Но блицкриг все-таки не удался. С самого начала в тылу у японских войск оказалась целая провинция Чолла, ворота в которую – стратегически важную крепость Чинджу – японцы смогли взять только в конце 6-го месяца 1593 г., когда судьба первого этапа войны была уже решена. К тому же, в это время армия вторжения вышла в приграничные районы на Севере, где начала вязнуть в укреплениях, возведенных там против вторжения с Севера.А на захваченной японцами территории начали возникать партизанские отряды Армии Справедливости Ыйбён, и второй эшелон японской армии вместо того, чтобы закрепляться на завоеванных территориях, был вовлечен в долгую и тяжелую антипартизанскую войну. При этом проблема заключалась не только в гористом рельефе Кореи, очень удобном для ведения малой войны, но и в том, что к сопротивлению народа японцы оказались не готовы: японского крестьянина обычно не волновали сражения между даймё, и он никогда не выступал в качестве противостоящей им силы. Хотя средний срок жизни отряда Ыйбён составлял в среднем 2-4 месяца, то есть до первого серьезного столкновения с японцами, они сыграли очень важную роль, не позволив армии вторжения закрепиться на захваченной территории и обеспечить себе тылы. Наконец, уже с начала 5-го месяца 1592 г., начал действовать корейский флот. Корейские моряки превосходили японских в боевой выучке, корейские корабли имели лучшее артиллерийское вооружение, а два основных преимущества японцев: более высокий уровень мастерства в ближнем бою и оснащение ручным огнестрельным оружием – в условиях морского сражения было очень сложно реализовать. Сказалась и разница в военно-морской доктрине – в Японии военный корабль рассматривался только как платформа для доставки самураев к месту сражения и ставка делалась на абордаж. Между тем, корейцы придерживались китайской тактики морского боя, делающей акцент на уничтожение противника на расстоянии с помощью артиллерии и стрелкового оружия. К тому же корейским флотом командовал адмирал Ли Сун Син – человек выдающихся военных талантов, под руководством которого корейский флот двигался вдоль берега и методично топил все встреченные им суда, идущие под японским флагом.
Ли Сун Син и кобуксоны
Ли Сун Син
Он родился 8 марта 1545 года в Сеуле. С детства он проявлял большие способности в изучении книги учения Конфуция, с двенадцати лет приступил к освоению военного дела и выделялся среди сверстников в верховой езде и стрельбе из лука. Высшую военную подготовку будущий адмирал получил в королевском военном училище в Сеуле. В 1576 году Ли Сун Син блестяще выдержал государственные экзамены по военному делу, затем 15 лет служил в провинции на невысоких постах, пока его в 1591 году не назначили командующим морскими силами Левого побережья провинции Чжелла.В Корее того времени флот считали вспомогательной силой, нужной лишь для перевозок. Ли Сун Син думал иначе. Он писал: “Флот является самым лучшим средством обороны страны от неприятеля с моря”. Командующий энергично взялся за укрепление обороны южного побережья Кореи. Под его руководством проводили исследование прибрежных районов и течений. Были приведены в порядок запущенные дела, велись работы по укреплению флота. По проекту Ли Сун Сина строился бронированный “черепаховый” корабль “Кобуксен”. Ли Сун Син говорит о «железных шипах», торчащих из верхней палубы:
«…под угрозой возможного вторжения японцев, я построил корабль-черепаху с драконьей головой, установленной на носу. Через пасть драконьей головы можно производить артиллерийский залп. Верхняя палуба усеяна железными шипами (против вражеской абордажной команды). Экипаж корабля может наблюдать за неприятелем, при этом оставаясь невидимым извне».
Ли Пун, племянник Ли Сун Сина и очевидец Имджинской войны, кратко упоминает в своей автобиографии, что верхняя палуба была покрыта пластинами с заострёнными шипами, однако не приводит деталей о форме, размерах и материале этих пластин. В одной из японских записей о морских сражениях в Корее приводится описание битвы глазами двух японских военачальников описание битвы, датированной 9 июля 1592 года. В этих записях сказано:
«…Около восьми часов утра флот неприятеля (Ли Сун Сина), составленный из 58 больших и 50 малых кораблей, начал атаку. Три корабля были «слепыми» кораблями (кораблями-черепахами), покрытыми железом.»
Кобуксон мог нести на борту более 30 пушек. Обычно корабль оснащался одиннадцатью бойницами по каждому борту и двумя спереди и сзади. Различные версии корабля имели вооружение от 24 до 36 пушек. Благодаря тому, что пушки располагались по всему периметру корабля, стрельба могла вестись в любом направлении. На вооружении стояло пять типов пушек: Чхон («Небо»), Чи («Земля»), Хён («Чёрный»), Хван («Коричневый») и Сын («Победа»). Пушка типа Сын была самой лёгкой и стреляла на 200 метров, а Чхон, сконструированная талантливым корейским инженером Ли Чан Соном, была самой мощной (дальнобойность 600 метров). Пушки Хён и Хван были пушками среднего класса и обычно стреляли не ядрами, а огненными стрелами. Мощное артиллерийское вооружение корабля было одним из его основных преимуществ, позволявших разрушать японские корабли с большой дистанции. В ходе боя кобуксон направлялся прямо на строй неприятельских кораблей и разрывал линию их обороны. После тарана кобуксон, по предположению военных историков, устраивал артиллерийскую атаку. Из-за этой тактики японцы называли кобуксоны мекурабун (яп. 目蔵船, слепой корабль).
Война на море
Командующий морскими силами первой оборонительной линии Левого побережья провинции Кенсан Пак Хон сжег весь свой флот и трусливо бежал перед наступающим врагом. Вслед за ним командующий второй морской оборонительной линией Правого побережья провинции Кенсан воевода Вон Гюн в своем первом сражении у острова Кочжедо потерпел поражение и, боясь преследования врага, потопил более ста своих кораблей с большим количеством пушек и боеснаряжения, бросил даже боевые знамена и, высадившись на сушу, распустил более 10 тысяч солдат, бывших в его подчинении, чтобы не привлекать внимания противника. Но, благодаря настойчивым советам Ли Ен Уна и Других приближенных, Вон Гюн приостановил свое дальнейшее отступление, отправился в штаб-квартиру главных морских сил — Норян и оттуда послал гонца с просьбой помощи к Ли Сун Сину, который в то время командовал третьей морской оборонительной линией в качестве командующего морскими силами Левого побережья провинции Чжелла. Получив весть от Вон Гюна, Ли Сун Син тотчас же созвал военный совет и 4 мая выступил в поход. В водах Кенсана появился сильный флот Ли Сун Сина, состоявший из 85 судов. 5 мая флот Ли Сун Сина приблизился к порту Танпхо. Навстречу ему на небольшом судне вышел воевода Вон Гюн. Он изъявил желание сражаться вместе с Ли Сун Сином, который немедленно передал в его распоряжение один из своих боевых кораблей в знак боевого содружества. 7 мая в Окпхо (ныне волость Иун, уезда Тхонен, провинции Южный Кенсан) флот Ли Сун Сина обнаружил около 50 неприятельских кораблей, стоявших в порту. Ли Сун Син приказал атаковать врага. В это время экипаж вражеских кораблей находился на берегу и по обыкновению занимался грабежом ближайших деревень. Заметив приближение корейского флота, пираты бросились к своим судам и сделали попытку, не приняв боя, уйти. Но было уже поздно. Началось преследование неприятеля. В течение нескольких часов были разбиты и потоплены 26 неприятельских судов и более половины вражеских солдат были перебиты. Бой закончился полной победой корейского флота. Через 22 дня после Окпхоской победы, 29 мая флотоводец Ли Сун Син в водах Правого побережья провинции Кенсана вел 23 вымпела, в число которых входили черепаховые корабли — «кобуксены». Благодаря своему превосходному военному искусству и орудиям новейшей конструкции в битвах у бухты Сачена, портов Танпхо, Танханпхо, Ендынпхо и т. д. флотоводец Ли Сун Син потопил более 70 неприятельских кораблей и уничтожил несколько тысяч вражеских солдат. Летом этого же года японцы собрали 73 корабля и вновь направились вдоль берегов к северу. Однако Ли Сун Син 8 июля у острова Хансан напал на неприятеля и уничтожил 59 кораблей, используя тактику, отчасти сходную с примененной в Саламинском сражении в Древней Греции. Отбив натиск японцев, Ли Сун Син перешел в наступление и со 160 кораблями появился в 1-й день 9-го месяца у Пусана. Японцы располагали 470 большими и малыми судами, привязанными у берега. Воины ожидали атаку на берегу. Но их огонь не помешал флотоводцу. Ли Сун Син докладывал: “До сих пор мы уже четыре раза выступали против врага и десять раз вели бои на близком расстоянии с победными результатами для нас. Однако если говорить о доблести наших людей, то самым знаменательным является последнее сражение у Пусана. Раньше в сражении наибольшее количество вражеских судов не превышало семидесяти с лишним, а в этот раз наши люди проявили отвагу, бросившись на противника, имевшего более 400 кораблей. Наши люди, пренебрегая неприятельским огнем, в жестоком бою, продолжавшемся целый день, разрушили более сотни неприятельских судов и, вселяя страх в сердце врага, заставили его скрыться”. Преимущество корейцам давали “корабли-черепахи”.
Японская джонка
Учитывая, что в большинстве морских сражений на стороне корейского флота кроме тактического и техническо-го преимуществ было и численное превосходство, к 9-му месяцу 1592 г. от японского флота не осталось и следа. Лишенные из-за перерезанных коммуникаций связи с Японией, сухопутные силы захватчика быстро начали сдавать, и, когда в конце года в Корее появился значительный контингент китайских войск, измотанные японцы стали медленно откатываться на юг. 10-го числа первого месяца 1593 г. линия фронта уже проходила по 38-й параллели, а в четвертом месяце, после длительных попыток взять захваченную войсками Ыйбён стратегически важную горную крепость Хэнджу, находящуюся в двух шагах от Сеула, японцы были вынуждены оставить корейскую столицу. В этих условиях японское командование начало переговоры с китайцами о мире, и до начала 1597 г. в военных действиях наступил длительный перерыв. При этом непосредственные участники переговоров старательно дезинформировали собственное начальство, выдавая желаемое за действительное, а каждая сторона считала, что обманывает другую и выигрывает время для перегруппировки сил и нового удара. Когда все это вскрылось, начался второй период военных действий, который сперва проходил удачно для японцев. В результате умелых интриг их агентов, усугубленных внутренней грызней между феодальными партиями, Ли Сун Син был снят со своего поста, чуть не казнен и разжалован в рядовые, а его преемник Вон Гюн не только не отличался высокими полководческими талантами, но и отменил большинство нововведений адмирала Ли. В результате 16-го числа седьмого месяца 1597 г. корейский флот был практически полностью уничтожен. Однако на сей раз продвижение японцев было сильно затруднено присутствием в Корее значительной китайской армии. Кроме этого, в конце 8-го месяца Ли Сун Сина вернули на пост командующего флотом, и 16-го числа 9-го месяца 1597 г. он совершил невозможное, всего 12-ю оставшимися кораблями снова разбив японский флот. Без поддержки с моря наступление японцев на суше снова захлебнулось. Армия вторжения заняла глухую оборону в укрепленных лагерях. И, когда главный вдохновитель Имджинской войны Тоётоми Хидэёси умер в 8-м месяце 1598 г., никто больше не давил на командование армии вторжения сверху. Несколько проигранных битв на суше усугубили ситуацию, и японцы начали эвакуацию. Последнее сражение войны при Норяне состоялось в 11-м месяце 1598 г., когда корейско-китайский флот перехватил прорывающуюся домой японскую армию. Битва была выиграна корейцами, однако в ходе сражения Ли Сун Син был смертельно ранен. Говорят, Ли Сун Син написал такой стих:
Хоть я умру, Но славен буду я. Когда покончу с врагами Моей прекрасной родины!
Вопреки распространенному мнению о том, что корабль, получивший характерное для корейского языка смешанное корейско-китайское название кобуксон1 был изобретен перед Имджинской войной известным корейским флотоводцем Ли Сунсином (1545-1598), он впервые упоминается под 1413 г., когда государь Тхэджон (1400-1418) наблюдал за сражением японских пиратов с корейскими кобуксонами. Изобретение этого корабля связывается с именем некоего Тхак Сина. До 1592 г. эти корабли строились крайне редко, несмотря на рекомендацию государя Тхэджона, впечатленного действиями кобуксонов в бою, стремиться увеличивать их количество на флоте: «Кобуксоны могут ворваться во вражеский строй и атаковать, а враги не могут ничего предпринять, чтобы повредить им. Это действительно мудрый способ добиться победы!». Лишь жесткая позиция Ли Сунсина в ходе дискуссий о характере подготовки Кореи к войне, развернувшихся с 1589 г.2, позволила вообще отстоять существование корейского флота и подготовить его к войне с Японией.
9 марта 1591 г. Ли Сунсин был назначен на должность левого (старшего) командующего флотом в провинции Чолла, имевшим в своем подчинении основную базу в бухте Ёсу и 5 более мелких баз. Он тут же начал улучшать систему наблюдения и оповещения, строить укрепления для обороны баз при нападении с суши, ремонтировать и строить новые корабли. Большое внимание он уделял улучшению тактики корейского флота и обучению экипажей. В отличие от своих японских коллег, он прекрасно понимал, что бой на воде сильно отличается от боя на суше, и не считал зазорным вести активный огневой бой, который отныне становился для флота не вспомогательным, а основным видом боя. В сотрудничестве с талантливым корабелом На Тхэёном он предпринял строительство мощных кораблей, представлявших собой улучшенный вариант известного с 1413 г. кобуксона. Первый корабль из готовящейся серии ему подобных был выведен на испытания в море 23 мая 1592 г., всего за 1 день (!) до вторжения японцев: «После завтрака отправились на артиллерийские испытания кобуксона» - записал в тот день в своем «Военном дневнике» Ли Сунсин.
Вопреки распространенной легенде о том, что кобуксон адмирала Ли Сунсина являлся первым в мире броненосцем, поскольку его верхняя палуба была якобы бронирована железными листами, мы можем опираться только на сведения аутентичных документов времен Имджинской войны, никоим образом не подтверждающим эту версию. Так, сам Ли Сунсин описывает свое изобретение следующим образом: «На носу корабля установлена голова дракона. Можно стрелять из пушки через эту голову. Верхняя палуба имеет острые железные острия. Наши матросы могут видеть противника, находясь внутри корабля, а враг – нет. Мы можем ворваться в строй из сотен вражеских кораблей и уничтожить их нашей огневой мощью». Слова адмирала дополняет его племянник Ли Бун, принимавший участие в боях Имджинской войны в свите адмирала: «Мы выстроили новый военный корабль, такой же большой, как и пханоксон. На верхней палубе оставлен проход в виде креста. Остальная поверхность палубы усеяна железными остриями, которые не дадут врагу высадиться для абордажа… Нос изготовлен в виде головы дракона, а руль – хвоста черепахи. По обеим сторонам головы дракона имеется по орудийному порту, еще по 6 находится по каждому борту. Кобуксоном его называют за форму… В бою мы прикрываем верхнюю палубу соломенными матами до того момента, пока кобуксон не выдвигается в первые ряды атакующего флота. Если враги попытаются высадиться на палубу, чтобы взять нас на абордаж, то они найдут свою смерть на железных остриях. Когда враги окружают нас, мы уничтожаем их из наших мощных орудий. Действительно, кобуксон проникает в ряды многочисленных вражеских судов тогда, когда пожелает и, куда бы он не направлялся, [ворвавшись в их строй], везде находит себе добычу».
Как мы видим из этих описаний, кобуксон времен начала Имджинской войны представлял собой боевой корабль с низкими бортами (вражеские воины могли бы легко высадиться на его верхнюю палубу) относительно небольшого размера (всего 12 бортовых орудий), закрытый со всех сторон от глаз стороннего наблюдателя. Никаких более уточнений относительно его конструкции мы не находим. М.Н. Пак добавляет, что экипаж кобуксона составлял 80 человек, но не приводит при этом никаких ссылок. В работе современного южнокорейскоо историка Ким Джэгына приводится таблица с расписанием судовых ролей команды кобуксона по позднейшим данным3. Согласно этой таблице, его экипаж насчитывал 148-158 человек (в XVIII веке считалось, что было 2 разновидности кобуксонов – квисон и тхонъён4 квисон): 1) Капитан (сонджик) – 2 человека 2) Кантатор5 (мусан) – 2 человека 3) Рулевой (тхагон) – 2 человека 4) Такелажник6 (ёсу) – 2 человека 5) Швартовщик7 (чонсу) – 2 человека 6) Стрелок из лука8 (сабу) – 14 человек 7) Мастер-оружейник по огнестрельному оружию (хвапхогон) – 8 человек 8)Канонир (пхосу) – 24 человека 9) Полицейские чины левой/правой руки (чва/у пхододжан)– 2 человека 10) Гребцы (ногун) – 90/100 человек
Японские документы отмечают, что кобуксоны были крупнее японских кораблей и быстрее на ходу. Их обшивка успешно противостояла пулям японских аркебуз, а его действия в строю японских судов, по образному сравнению японского хрониста «напоминали яростные действия слепого воина, ворвавшегося с мечом в гущу врагов». Эта особенность и послужила причиной того, что японцы называли кобуксон мэкура-бунэ (слепой корабль). Японские моряки панически боялись кобуксонов, осознавая свое бессилие перед ними9.
Известные в наше время модели кобуксона, его полноразмерные реплики, а также изображения восходят к гораздо более позднему периоду – концу XVIII века, когда в составе корейского флота все еще имелись кобуксоны. Некоторые изображения этого легендарного корабля относятся даже к XIX веку, когда в Корее были предприняты попытки консолидировать нацию перед угрозой вторжения европейских держав и Японии путем пропаганды славных страниц корейской истории. Например, монохромные изображения кобуксона с огромным якорем и черепашьими головами относятся к «Ли Чхунму-гон чонсо» (конец XVIII века), а полноцветное панно с изображением маневров корейского флота под руководством Ли Сунсина выполнено художником Чхон Хёхёном в 1880-х годах.
Дошедшее до наших дней описание кобуксона относится к периоду правления государя Чонджо (1776-1800), много предпринявшего для усиления корейской армии и флота10. Поскольку именно оно положено в основу всех позднейших представлений об этом корабле, уместно привести его основные параметры: 1) Общая длина 64,8 чхок (20,74 м.), ширина в носовой части 12 чхок (3,84 м.), в середине – 14,5 чхок (4,64 м.), в кормовой части 10,6 чхок (3,40 м.). 2) Борт корабля состоял из 7 досок шириной по 7,5 чхок (2,4 м.) и толщиной в 4 чхон (12,6 см.). Максимальная длина доски – 115 чхок (36,8 м.)11, а минимальная – 68 чхок (21,76 м.). 3) Вместо головы дракона на носу корабля была установлена голова черепахи высотой 3 чхок (96 см.) и длиной 4 чхок 3 чхон (1,38 м.), в которой был установлен механизм, предназначенный для распыления дыма от сгорающей серы. 4) По каждому борту имеется 22 орудийных порта и 12 люков. На верхней палубе имеется еще 24 порта. Над кораблем поднят флаг с иероглифом Кви (черепаха). 5) Внутри корабля имеется 24 отсека – 2 из них используются в качестве трюмов для хранения металлических изделий, 3 – в качестве корабельного арсенала, а остальные служат кубриками для команды. 6) В верхней части кобуксона располагаются еще 2 каюты – для капитана и офицеров. 7) С каждого борта имеется по 10 весел, мачты убираются в проход, оставленный на верхней палубе. 8) Верхняя палуба обшивалась металлическими листами с остриями, предназначенными для предотвращения высадки абордажной команды с вражеского судна.
Амстердамский бургомистр Николас Корнелиус Витсен приводит также сведения о корейских кораблях, записанных им со слов голландцев, вернувшихся из корейского плена, куда они попали в результате крушения шхуны «Спэрвор» в 1653 г. Однако непонятно, насколько эти сведения можно отнести к кобуксонам: «Корейские корабли прочнее (японских – прим. А.П.) и сделаны из дерева лучшего качества (в 1652 г. свидетельствуют наши нидерландцы, бывшие там в плену, что корабли были построены очень легкими)… В Корее делают джонки с двумя палубами и 20-24 веслами. За каждым веслом 5-6 гребцов. Команда джонки состоит из 200-300 человек – солдат и гребцов. На джонке несколько небольших железных пушек и много огнестрельного оружия… Корабли у них сзади плоские, а корма и нос несколько выше подняты над водой. Они могут употреблять и весла, когда плывут под парусами и спасаются от иноземных пушек. Они боятся, да им и не позволено без разрешения уплывать далеко от берега. И корабли их непригодны для этого, они построены очень легко, почти без железа, даже якорь из дерева. Корабли плавают, главным образом, в Китай»12.
Некоторые из сведений Витсена можно счесть отражающими конструктивные особенности кобусона (2 палубы, 20 весел, 5 гребцов на весло, небольшое количество пушек), но остальные могут быть отнесены и к кораблям других типов.
Примечания:
1 Кор. кобук (черепаха) и родовая морфема китайского происхождения сон, входящая с состав наименований различных типов кораблей. На ханмуне (литературном китайском языке, применявшемся в период Чосон в качестве официального) это название должно звучать как квисон.
2 Несмотря на то, что Ли Сунсин был назначен на должность командующего военно-морскими силами левой полупровинции Чолла лишь в 1591 г., он успел проделать гигантскую работу по укреплению корейского флота до начала вторжения японцев в мае 1592 г.
3 См. Ким Джэгын «Чосон ванъджо кунсон ёнгу» (Исследование боевых судов периода Чосон), Сеул, «Ильджогак», 1991, с. 133, табл. 4.
4 Тхонъён означает «используемый в флоте трех южных провинций». В настоящее время этот термин служит синонимом «используемый Ли Сунсином».
5 Мы вынуждены использовать здесь этот византийский термин, поскольку сложно найти ему эквивалент в современной военной терминологии. В обязанности мусана входило воодушевление воинов в ходе битвы. Например, в сражении при Мённян (1597) Ли Сунсин был вынужден ободрять своих матросов, павших духом после того, как японские корабли окружили немногочисленный корейский флот.
6 Здесь, по всей видимости, имеются в виду специалисты по постановке мачты и управлению парусом.
7 Буквально «якорщики». Это могут быть как специалисты по швартовке судна, так и специалисты по захвату вражеского судна в бою при помощи абордажных крюков саджоку.
8 По нашему мнению, это не специалисты по стрельбе из обычного лука, поскольку каждый военнослужащий был обязан обучаться стрельбе из лука, независимо от своей специальности, а расчеты многозарядных арбалетов чогальло (кит. чжугэ ну), применявшихся в корейском флоте в бою на близких дистанциях.
9 Абордажная тактика японского флота была явно отсталой по сравнению с принципами боя, использовавшимися в корейском флоте – навязать артиллерийский бой, массированным огнем потопить флагманские корабли и, разорвав строй противника, уничтожить флот врага по частям.
10 Государь Чонджо пытался перенести столицу из Сеула в Сувон и поэтому укреплял армию и флот, т.к. боялся недовольства переносом столицы среди правящего класса, а также негативной реакции со стороны империи Цин, которая могла принять факт переноса столицы за попытку изменить существующий порядок вещей и смену династии в Корее. Ср. перенос столицы в период Чжоу привел к образованию династии Восточная Чжоу, а перенос столицы в периоды Хань, Цзинь, Сун, Юань и Мин – к созданию соответственно Восточной Хань, Восточной Цзинь, Южной Сун, Северной Юань и Южной Мин.
11 Часть досок выдвинуты далеко за транец, образуя своего рода защиту рулевой группы.
12 См. См. Витсен Николас Корнелиус «Северная и Восточная Татария», Издание Фонда имени Исаака Массы, готовится к печати, с. 49-50, 56.
Конструкция кобуксона Для сравнения основной боевой корабль корейского флота - пханоксон: Разрез этих судов для сравнения - кобуксон слева, а пханоксон справа:
Насчет металлического бронирования верхней палубы уже было сказано немало. Есть реально только одно неясное упоминание в японском источнике - о кобуксонах, "обернутых железом", что не является бесспорным утверждением - японцы могли пытаться выставить противника неуязвимым, чтобы оправдать собственные неудачи. Есть также утверждения, что корабль использовал "дальнобойные пушки, которые стреляли на 500 - 600 метров разрывными снарядами" - на самом деле Ли Чансон разработал обычную мортиру, о применении которой на кораблях ничего толком не известно.
Да я вообще люблю веселых людей. Что до округлости бедер бортов кораблей (если эпитет "сахарница" относится к ним), то в 15 веке до нашей эры из Финикии в Египет ходили круглые корабли, имевшие палубу, водоизмещение 300 тонн и длину 30 метров. Великие открытия совершались именно на округлых судах. которые обладали неплохой остойчивостью и маневренностью для своего времени. Например корабль массилиота Пифея выглядел так:
А так выглядел нао (или правильнее каракка), на котором Колумб открыл Америку:
Да, сразу всех хочу предупредить - здесь показаны "портреты" И Сунсина и государя Сонджо - этоне аутентичные изображения. Они сделаны в начале ХХ в. Равно как и "высадка десанта" - картина сделана во второй половине XVIIII в. и изображает штурм японцами крепости Пусана в мае 1592 г.
Немало известных корейских военачальников, в числе которых и Ли Сонге, основатель династии Ли, выдвинулось в борьбе с ними, а в 1389 и 1420 гг. корейский флот даже предпринимал карательные экспедиции на остров Цусима, где располагались основные пиратские базы (Хальберт, том 1, с. 289, 304).
Вторая карательная экспедиция на Цусиму была осуществлена корейцами не в 1420, а в 1419 г. Десантной операцией командовал корейский военачальник И Джонму (李從茂, 1360-1425).
Это очень хорошо, что Вы об этом написали. А то в наших интернетах бытует стереотип, что японские и корейские педивикии более чем наполовину забиты творчеством отаку.
Это очень хорошо, что Вы об этом написали. А то в наших интернетах бытует стереотип, что японские и корейские педивикии более чем наполовину забиты творчеством отаку.
Это в смысле?
Обычно отаку — это молодой человек, который живёт дома, на работу не ходит, общается всего с 2—3 людьми не из своей «тусовки».
На самом деле там много дерьма, как и везде - все зависит от того, кто писал конкретную статью. В нашей Википедии я написал ряд статей. Снабдил их всем, в т.ч. и списком литературы. Тем не менее, нашелся кто-то, кто велеречиво повесил ярлык "Статью надо срочно переписать или удалить". Без объяснений причин. И на многочисленные вопросы "Почему?" так и не рискнул ответить. Бывает...
Давайте про кобуксоны и И Сунсина - про анимешников лучше в тему про население Японии.
Тут логичнее про японские джонки, ибо про кобуксоны уже сказано немало и иллюстрации приведены. В сущности японские джонки действительно были беззащитны перед кобуксонами, особенно если последние застигали их в порту. Джонки в теории могли нести 12-ти фунтовые орудия, но на практике артиллерии у японцев не хватало, по большей части корабли вооружались пушками по 3-6 фунтов (или небольшими бомбардами), - и то, пушки были только на части джонок. Но и 12-ти фунтовые ядра не причиняли вреда кобуксонам. Когда японцы попытались развернуть против них осадную артиллерию, это также не дало эффекта. Японские осадные пушки были слабоваты и их ядра (скорее всего, по большей части каменные), выпущенные с большой дистанции, не пробивали борта кобуксонов. Даже если попадали. На абордаж кобуксон не брался, да и действовали они группами, прикрывая друг друга, а от попадания 48-ми фунтового ядра джонка если и не разваливалась, то сотрясалась так, что у нее падали мачты. Японцы не смогли вывести из строя ни одного кобуксона. По некоторым мнениям, имея на борту 48-фунтовые орудия, кобуксон мог бы тягаться с линейным кораблем XVII века. Так что шансов у японцев не было, выход был только один - крутить педали, пока не дали.
Пишут, что были. Здесь например. Это конечно источник разве что для детей. Можно скачать статью А. В. Костылева КОРЕЙСКАЯ АРТИЛЛЕРИЯ ПЕРИОДА ИМДЖИНСКОЙ ВОЙНЫ , там есть кое что интересное. Можно также скачать отсюда. В целом корейская артиллерия на начало войны превосходила японскую. Ядра применялись преимущественно чугунные и железные весом от 0.7 до 7.8 кг. Ядра заряжать можно было несколько одновременно. Были ядра из железа, залитые внутри свинцом и ядра в форме яйца (ухищрения для улучшения баллистики). А каменные ядра тансок весом были от 21 до 72 кг. Также применялись различные виды стрел (хваджон). Много было железных пушек, что объяснялось дефицитом меди. Не вижу ничего невозможного в том, чтобы у корейцев присутствовали орудия значительных калибров, наподобие европейских картаунов. Интересно, что у них имелись даже разрывные снаряды. Вот что пишет Костылев:
Незадолго до войны был разработан новый вид боеприпасов – разрывные бомбы пигёк чинчхоннвэ (летящий поразительный сотрясающий землю небесный гром) [Hawley, 2005. Р. 115] (рис. 2, 2, 3). Они были изобретены И Чжансоном и впервые применены в сентябре 1592 г. во время осады Кёнджу. Толпы неприятельских солдат сгрудились вокруг невиданных ранее залетевших в их стан пушечных ядер и стали с любопытством осматривать их. Некоторые даже пробовали стучать по ним палками и катать их. Но в это время одно ядро разорвалось и разлетевшимися во все стороны осколками было убито свыше 20 неприятельских солдат, что навело ужас и панику на врага. Взрыв они приписывали присутствию в ядре нечистой силы и, охваченные суеверным страхом, на другой день покинули крепость Кендю, бежав в сторону Сесянпхо [Ли Чен Вон, 1953. С. 57]. Впоследствии эти боеприпасы успешно применялись и в других сражениях. В октябре 1592 г. с их помощью было отбито японское нападение на Чинджу... В «квавон пхильби» конструкция чинчхоннвэ описана так: «Пиджинчхоннвэ изготавливают по старым методам хварвэпхо, чирвэпхо и чжунчхоннвэ. Этими снарядами с небольшой сердцевиной ведется огонь из орудий тэвангу [Чхвэ Кильсон, 1964. С. 143]. Во время стрельбы громко взрывается, потрясая небо и землю. После того, как чинчхоннвэ упадет на позиции противника, проходит некоторое время, а затем он взрывается, уничтожая все вокруг. Корпус чинчхоннвэ делается из чугуна. Весит чинчхоннвэ 120 кын (72 кг), сверху на корпусе есть круглое отверстие диаметром 3 чхон 8 бун (10 см), диаметр снаряда 1 чхок 6 чхон 5 бун (48 см). Для выстрела нужно 5 кын (3,5 кг) пороха. Внутрь чинчхоннвэ устанавливается сингван (деревянная трубка со спиралевидным пазом). Число витков спирали позволяет устанавливать задержку взрыва. На среднее время фитиль делается длиной 3 чхок (90 см). Дистанция выстрела – 300 по (540 м). Перед выстрелом необходимо поджечь запал снаряда» [Чхвэ Кильсон, 1964. С. 144].
Опять же Ли Сун Син оснащал корабли артиллерией уже в условиях войны, на кобуксоны видимо ставил те пушки, которые смог найти, источники указывают на разнокалиберность его артиллерии. Конечно, на корейских модельках все выглядит благопристойно, вот, например, пушечная палуба модели кобуксона. Главным источником о тактике кобуксонов является дневник Ли Сун Сина. Некоторые записи я нашел здесь (на английском). Вроде бы Пак В. взялся за его перевод. Здесь можно почитать критические отзывы Асмолова о трактовке Имджинской войны Тернбуллом. Имджинская война в изложении S. Hawley на английской мове.
Кстати у Константина Асмолова в кандидатской много интересного о Ли Сун Сине и кобуксонах. Позволю себе процитировать отрывок:
Появление корабля такого типа было закономерным именно на Дальнем Востоке из-за преобладания в тактике морских сражений расстреливания врага из метательного оружия, так что корабли все больше и больше становились похожими на плавучие крепостные или осадные башни, как, например, тот же квасон. Идея защитить судно полностью, со всех сторон, родилась как естественный ответ на такую тактику, и первое упоминание о кобуксоне относится к 1423 г., когда эти корабли на глазах корейского вана Тхэджона сражались с японскими пиратами. Впоследствии, видимо, корабль был забыт, и вновь появился при Ли Сунсине, которому в его строительстве помогал талантливый конструктор На Тэён, существенно увеличивший скорость, маневренность и огневую мощь корабля, первый образец которого был спущен на воду буквально за несколько дней до начала Имджинской войны. Считается, что именно тогда кобуксон был оснащен огнестрельным оружием. Однако На Тэён был убит в одном из первых сражений, и неясно, продолжалось ли строительство кобуксонов после его смерти - в дневниках Ли Сунсина информации об этом нет. Поэтому вопрос о числе построенных кобуксонов остается открытым. Северокорейские историки говорят о целых флотилиях, западные - что их было всего 1-2, на Юге этот предмет дискутируется по сей день. Следующая попытка построить кобуксон была предпринята в 1796 г., а затем - в конце XIX в., когда для борьбы с иностранными военными кораблями было решено построить цельнометаллический корабль, который затонул во время испытаний. Кобуксон по габаритам превосходил обычный военный корабль, имел более высокую скорость и мощное артиллерийское вооружение (до 40-ка орудий различных типов), дающее возможность вести огонь во всех направлениях. Нос его был выполнен в форме головы дракона, из пасти которого можно было выпускать дым или едкую газообразную смесь из серы, селитры и листового табака. Сверху корабль был покрыт шестигранными металлическими плитами с шипами и лезвиями, между которыми оставались узкие проходы. В крыше было два откидных люка, крышки которых тоже были покрыты шипами. Металлические острия были и на бортах, играя роль таранов или упоров. Такое прикрытие делало защитников кобуксона неуязвимыми даже для “огненных стрел”. Модель образца 1796 г. не имела мачт, но имела две головы, одна из которых служила хранилищем для якоря. Не только корейские, но и европейские военные историки, считают его первым в мире броненосцем. С точки зрения же СОВБД кобуксон интересен как попытка создания абсолютного оружия против СОВБД противника. Ведь главными преимуществами японцев были их способность искусно вести рукопашный бой и хорошее оснащение ручным огнестрельным оружием при слабой артиллерии. Пушек, способных пробить броню кобуксона, у японцев не было, а для мечей и мушкетных пуль он был неуязвим, и мог безнаказанно врезаться во вражеский строй, тараня врага или расстреливая его в упор. И в сражении при Пусане японцы отказались от боя с кобуксонами, отступив в крепость и оставив на произвол судьбы свои корабли на берегу. Забавно, что некоторые “популяризаторы”, особенно северокорейские, пытаются представить кобуксон как подводную лодку, способную двигаться в погруженном положении по аналогии с достижениями японских ниндзя”. Сомнительно, однако, чтобы корабль, идущий на веслах и имеющий большое число отверстий для пушек мог погружаться в воду, не рискуя утонуть. Конечно, корейцы использовали вощеную бумагу для закрытия отверстий, но вряд ли можно было ею герметизировать кобуксон.
Ничего нового я там не увидел. "Юнвон пхильби" (1813)в руки - и будет шЧастье - цифирки оттуда. Делаем нехитрые выводы...
В целом корейская артиллерия на начало войны превосходила японскую. Ядра применялись преимущественно чугунные и железные весом от 0.7 до 7.8 кг.
Что в фунтах изображается как максимум 20 русских фунтов (не артиллерийских)... Тут цифирки неоспоримы, и, даже возможно, имели отношение к орудиям XVI в.
А каменные ядра тансок весом были от 21 до 72 кг.
Это для мортир тэвангу.
Не вижу ничего невозможного в том, чтобы у корейцев присутствовали орудия значительных калибров, наподобие европейских картаунов.
Не было. Я знаком со всеми использованными источниками (источниковая база, откровенно говоря, слабая и устаревшая), равно как и с собраниями корейских музеев. Оснований для видения невозможного нет и не было.
Интересно, что у них имелись даже разрывные снаряды.
Да, И Чансон постарался. Только распространенность таких снарядов была чуть менее, чем маленькая.
Опять же Ли Сун Син оснащал корабли артиллерией уже в условиях войны, на кобуксоны видимо ставил те пушки, которые смог найти, источники указывают на разнокалиберность его артиллерии.
Вариант наличия разных орудий с разной скорострельностью не рассматривается принципиально?
Главным источником о тактике кобуксонов является дневник Ли Сун Сина.
Это худший вариант. Есть сборник его докладов трону - там бои описываются "как надо", т.е. указывается план и т.д.
Вроде бы Пак В. взялся за его перевод.
С какого языка?
Здесьможно почитать критические отзывы Асмолова о трактовке Имджинской войны Тернбуллом.
Я хорошо знаком с его позицией, равно как и с ним самим.
Резюмируем - не было у корейцев пушек калибром 48 фунтов. Это у кого-то был приступ вдохновения.
Самое крупное корейское орудие относилось к классу "Чхон" (Небо). О его калибре я все сказал выше.
Да, забыл отметить - я СИЛЬНО сомневаюсь в наличии колесных лафетов у корабельных пушек корейцев до XVII в. Они отмечены только в ПОЗДНЕЙШИХ источниках - в "Юнвон пхильби" (1813) и записках Сон Хэына (1762-1839) - причем последний говорит прямо, что корейцы были удивлены, получив в 1653 г. несколько голландских корабельных орудий с йота "Спервер" - мол, у них колеса, это позволяет снизить силу отката и предотвращает раскалывание ствола (видимо, проблема имела место быть). В любом случае, первые упоминания в Корее о колесных орудийных станках (кстати, типа корабельных лафетов!) - это не ранее 1780-х годов!
Кстати у Константина Асмолова в кандидатской много интересного о Ли Сун Сине и кобуксонах. Позволю себе процитировать отрывок:
Имел возможность ее читать полностью. Источником у него были книги - пресловутые дневники И Сунсина и сборник его докладов трону. Адекватные вещи.Но описания из его диссертации уже устарели даже по его собственному мнению.
В частности, читайте мои наброски по ссылке - там даты показывают неверность представления об этапах развития кобуксонов. Причем на основании весьма качественного источника - "Чосон ванджо силлок".
В "Сынджонвон ильги" также говорится о кобуксонах в корейском флоте в том же XVII в. - например, в 1658 г. упоминается, что:
Чон Сегю (1583-1661) как-то сделал малый кобуксон.
Последний раз кобуксоны упоминаются в "Чосон ванджо силлок" очень поздно - государь Коджон дает указания о том, чтобы провести обучение команд под началом 2 командиров кобуксонов в 1886 (!) году! Надо отметить, что в это время Корея стала закупать первые паровые корабли за границей! Правда, неясно, были ли в этот момент кобуксоны на вооружении - вполне возможно, что команды кобуксонов просто сохраняли свое старое название.
Но в документах "Сынджонвон ильги" есть документ за 1874 г. - государю Коджону доложили, что во флоте южных провинций (Чолла, Чхунчхон и Кёнсан) "есть кобуксоны, которые являются наследием И Чхунму-гона (И Сунсина), а также 7 других боевых кораблей".
Кстати, об орудиях класса "Чхон" (天字銃) в обоих упомянутых мною источниках минимум упоминаний. В основном, за периоды правления Сонджо (1567-1608) - 2 раза, и Инджо (1623-1649) - 2 раза.
