Болгарские Не-51, Do 11, Ar-65 и югославские Do-17 у меня указаны в первом перечне. По Ю-52 попадалась информация, что они были в чисто гражданском исполнении.
Теперь по "болгарским чехам"... Возможно был не прав включив В.71 в список. С другой стороны в разных источниках приводится информация несколько не совпадающая с Вашими данными:
"Немногим дольше летали самолёты, переданные зимой 1939-40 гг. Болгарии. В общей сложности болгары получили 72 (по другим данным - 78) самолета B.534, в основном модификаций srs.III и srs.IV, вошедшие в состав 2-й истребительной авиагруппы майора К.Георгиева, базировавшейся на аэродроме Карлово."
http://www.airwar.ru/enc/fww2/b534.html
"В болгарские ВВС эти самолеты (о S.328) попали в середине 1939 года. Немцы передали союзникам 60 легких бомбардировщиков. 48 из них образовали 3-ю разведывательную авиагруппу четырехэскадрильного состава под командованием майора Е.Карадимчева."
http://www.aviarmor.net/aww2/aircraft/czech/letov_s328.htm
Может быть подскажите более достоверные источники? Если можно то и по югославским эмилям тоже...)
ОК, м.б. тогда объедините оба перечня, а то два шерстить неудобно.
По болгарам в русском инете вообще данных о сроках мало, я взял с болгароязычных сайтов. За достоверность "зуб не дам", но более-менее подробное освещение все же присутствует. Здесь, например:
http://pan.bg/view_a...v-Bylgariq.html
Все по-тесните контакти с германската страна водят до това, че на Въздушните войски е предложено да закупят голямо количество самолети, взети като трофей при окупацията на Чехословакия през март 1939 г. За воденето на преговорите със стопанската група на въздухоплавателната индустрия (сдружение, защитаващо интересите на германската авиопромишленост) от българска страна е упълномощена специална комисия под председателството на ген. Руси Русев. На 8 август 1939 г. на летище Мерзербург българската комисия се запознава с по три екземпляра от всички видове самолети, предлагани за продажба (S-328 са със заводски номера 361, 364, 368). Те са изпитани на земята и във въздуха и са признати за годни. Преговорите завършват успешно и с протокол от 19 август Германия продава на Царство България 182 бивши чехословашки изтребители, бомбардировачи, учебни самолети и различно имущество и въоръжение. Сред закупените самолети са 20 нови (от седмата серия) и 40 употребявани S-328.
И здесь: http://airforce.mod....g/?page_id=1257
По югославам
и еще http://www.srbija.ru/mat/all/9542-
Югославские сайты и форумы дают примерно ту же инфу, чуть более развернуто. Журнал Аeroplan 6/89 также приводит 5 апреля как дату контракта на первые 50 машин, 23 июня контракт на последующие 50, и дату 18 августа 1939, когда первые 3 эмиля приземлились на аэродроме Земан. Тут еще можно отметить, что на момент контракта Е-3 был новейшей и наиболее совершенной модификацией, которой не имели даже Люфтваффе.
Литовские альбатросы - просто наглядный пример военно-технического сотрудничества, ИМХО неважно, принимались ли машины на вооружение.
Касаемо англичан - интересно то, что англичане стремились к углублению кооперации, а немцы не очень. И кстати, хорошо иллюстрирует Ваш стартовый тезис об "активном сотрудничестве".
Сообщение отредактировал А.М.Апломбов: 01.04.2015 - 17:21 PM