←  Загадки истории

Исторический форум: история России, всемирная история

»

Первый железнодорожный мост через реку Енисей

Фотография Alisa Alisa 12.07 2018

«Мост через реку Енисей мной заложен с запасом прочности в 52 раза, дабы бог и потомки никогда не сказали обиды мне». (с) русский инженер-строитель Евгений Кнорре.

 

0_15fbfa_11837f8d_XXXL.jpg

 

Всемирная выставка в Париже 1900 года считается одной из самых выдающихся: встреча нового века, стиль ар-нуво, технологический прорыв, а рекорд в 50 миллионов посетителей смогли превзойти только 67 лет спустя.

По итогам, главную инженерную награду Экспо получил Лавр Проскуряков: специальный комитет во главе с Густавом Эйфелем были поражены его проектом красноярского моста через Енисей.

 

06470916.jpg

Уникальный железнодорожный мост был построен в 1899 году и стал самым длинным в России — более 900 метров. Через 40 лет рядом появился мост-дублер, а в 1998 открыли движение по новому, третьему мосту через Енисей.  

 

moleben_1893.jpg

Молебен на закладке железнодорожного моста через реку Енисей

 

Из писем Е.Кнорре

Поломошное. Левая Томь, 27 Июля. Сейчасъ на работе у насъ заняято до 1000 ч. рабочихъ, считая привезённыхъ изъ Pocciи и местныхь. Береговой устой «левый» окончен, а три речныхъ быка выведены, изъ нихъ: № 1—21 рядъ, № 1 и 3 по 13 рядовъ, всехъ рядовъ облицовки въ каждомъ но 30, которые въ общей сложности достигаютъ высоты 7 саж., къ двадцатымъ числамъ августа предполагается быки закончить. Bcexъ речныхъ быковъ будетъ 6, отверстiя между первыми пятью по 40 саж., между последнимъ 6-мъ и береговымъ устоемъ "правымъ" будетъ пролетъ 10 саж. Кессонъ 5 уже погруженъ къ сегодняшнему вечеру (26 числу с. м.) на 20 сотыхъ сажени, работали 3 смены по 6 часовъ отъ 18 до 23 чел., погружение идетъ ycnешнo потому, что этому благоприятствуетъ хороший грунтъ «гальки». № 4 кесоонъ уже собранъ на подмостяхъ и его клеплютъ, къ первымъ числамъ августа будетъ оконченъ и приступятъ къ его погружению; вообще къ зиме предполагается: остальные три кессона поставить на место и къ весне установить пролеты. Для "праваго устоя" роется котлованъ и тоже спешатъ къ осени сделать закладку. Для выемки земли изъ котлована устроено приспсобление деревянный кессонъ-ящикъ, такъ какъ подпочвенная вода мешаетъ работать, для удаления которой доставленъ центробежный насосъ, съ силою отвачивания до 10 тысяч ь вёдеръ въ часъ.

На берегу преступлено къ сборке пролётовъ, все пролёты въ законченномъ виде: собранные и склёпанные, будутъ ставиться, при помощи леоедокъ, на место, для чего съ наступлениемъ заморозковъ, между пролетами, будутъ поставлены деревянные подмости.
Въ мастерсвихь илётъ успешная обработва железа для Кемчугскаго поста, вообще работа кипитъ. Цены на paбoчия руки: каменщики первой руки 1 р. 50 к., второй 1 р. 2 5 к., плотники 1 р. 40 к. и 1 р. 20 к , клепальщики 1 р. 60 к. и 1 р. 20 к., кузнецы 1 р. 40 к. и 1 р.
20 к. , молотобойцы 90 — 80 к., чернорабочие 1 р. Клепальщики молотобойцы работаютъ большею частью сдельно — отрядно, нарабатываютъ: клепалыщикь оть 40 до 60 р. , молотобоецъ отъ 25 до 33 р. въ 25 дней; итальянцы получаютъ — изъ 78

чел. , по 4 р. въ день, они каменотесы работаютъ, хорошо и, что называется, на совесть, изъ нихъ часть—40 чел. обработываютъ облицовочный камень въ Бибеевском карьере, остальные работают здесь и заняты каменной кладкой. Облицовочный камень доставляется пока из двух карьеровъ «Бибеевскаго> и «Змеинскаго», изъ перваго—гранитный, из второго — песчаникь. Для доставки камня изъ третьего карьера «Крапивинскаго» устроена дорога-проека ни протяжении 2 вер. к берегу р. Томь черезь тайгy, камень, тамъ приготовленный, будетъ къ местy зимой. Прошедшей зимой камень изь карьеровъ "Бибеевскаго" и "Зимеевскаго" доставлялся гужомъ изъ перваго по 7— 8 коп. за пудъ, изъ втораго 14 —15 коп. Съ наступлениемъ весны доставка камня изъ «Змеинки» производилась пароходомь «Пионеръ», купленнымь г. Кнорре у Шмотина и на плотахъ сплавомъ, сплавляли крестьяне по 60 р. за кубъ съ нагрузкой и выгрузкой камня. Съ обмелением Томи, доставка изъ "Змеинки" камня прекращена. Иаъ Бибеевскаго карьера доставка камня производится такъ: отъ карьера до ст. «Болотная» гужомъ но 7 к. за пудъ, а дальше къ мосту - поездами ж. д.

 

Томский Листок, Четвергъ, 3 августа 1895 года.
Бутовый камень и песокъ доставляется подрядчиками изъ ближаишихъ кярьеровъ, камень по 18 р. за кубъ, песокъ по 7 р. 50 коп. Рабочие помещаются въ вполне благоустроенныхъ баракахъ, семейные изъ нихъ построили отдельные за свой счетъ сараи, всехъ бараковъ 31; изъ нихъ 3 беаъ деревянныхь половъ, где помещаются приходящие поденщики. Tе рабочие, которые живутъ семьями, зарабатываютъ xopoшия деньги, бессемейные же почти все пропиваютъ, пьянство развито въ сильной степени; да и как не быть ему, коли съ того и другого боку по кабаку. Одинъ за рекой въ д. Поломошной, другой въ трехъ верстахъ оть стана. Какова польза этимъ roсподамъ отъ «ихъ симпатичных заведенгий», можно судить потому, что изъ получаемой ежемесячной суммы заработков въ среднемъ отъ 14 — 17 тысячъ руб., можно сказать наверняка, третья часть, остается въ мошнахъ этихъ «Разуваевыхь». Самый симпатичный народъ между рабочими — это плотники, трезвые, тихиe и отзывчивые на всe хорошее. Энергией и умелой рукой одного изъ служащихъ N и при помощи самаго г. Кнорре, который далъ безплатно леъ. устроенъ молитвенный домъ, который въ будущемъ предполагается обратить въ церковь, съ иконостасомъ и антиминсомь, теперь же въ немъ только совершаются всенощная, часы и молебны еженедельно, для чего изъ села Кулакова приглашенъ священникъ, которому платится за это 20 р. въ месяць. На помощь этому хорошему делу опять таки откликнулись рабочие, которые согласились ежемесячно изъ своихъ заработковъ жертвовать отъ 20 до 50 и больше копеекъ, даже итальянцы принимаютъ въ этомъ участие, такъ что за прошлый месяцъ, та кимъ образомъ, было собрано 82 р.; вотъ эти же paбoчие и настаиваютъ устроить церковь. По приблизительной смете маленькая церковь съ необходимой утварью и обстановкой будеть стоить 300 — 350 р. Вотъ теперь бы еще устроить что ни будь похожее на воскресныя чтения и подвижную народную библиотеку, сколько бы добра этимъ было привесено!...
 

 

vodolaz.jpg

Водолазы на строительстве железнодорожного моста

 

most_1899.jpg

Открытие моста в 1899 г.

 

Несмотря на предложения сохранить инженерный шедевр и сделать его пешеходным, в 2007 году мост был демонтирован и сдан на металлолом.

https://t.me/theatrumorbis

Ответить