Алфавит – это, конечно, громко сказано. Но и парой букв, то, что удалось собрать, уже не назовёшь.
Почему ритуальный? Потому что это подписи под изображениями или прямо поверх изображений. На одном барельефе у Рада прямо на шапку поставлены «Р» «А» и «Д».
Иногда знаки подписи являются элементами портрета, заменяя прическу, глаза, а у мужчин бороду.
Похоже всё это на финикийский алфавит, поэтому его и использовал в качестве структурной основы.
- Первый ряд – финикийский алфавит.
- Второй ряд – алфавит протописьменности (срисовал с реальных знаков).
- Третий ряд – современная кириллица.
- Четвёртый ряд – реальные (обработанные) фото знаков протописьменности с кодами объектов в каталоге.
Красным обведены финикийские знаки, графика которых отличается от протописьменности.
Восклицательный знак в красном круге стоит там, где в финикийском алфавите аналогичный знак письма отсутствует.
«Т в круге» из финикийского алфавита убрал потому, что в финикийской письменности, в отличие от греческой, никогда в одном и том же тексте не использовались «Т» и «Т в круге». То есть, это один и тот же знак на разных этапах развития финикийского письма.
Надо сказать, что и для греческого письма это знак лишний, приводивший к путанице в ранних текстах. Впрочем, знатоки письменности способны обосновать и не такое, что и сделали со временем. Теперь без этого дублирования грекам просто никак.
Знаки «У», «Л» и «Н» - проставлены в алфавит по внешнему сходству и совершенно не обязательно обозначали именно этот звук.
Я нашел много подписей под рисунками, но подавляющее большинство из них – это всего лишь несколько слов: «РА» – имя верховного бога, «АС «– бог, «АСА» – богиня, «АСЕ» – боги, «РАД-ДАР» – двойное имя толи сына верховного бога, толи его мужской ипостаси, исполняющей верховные прикладные функции. В Сочетании со словом «АС», но чаще само по себе, имя ДАР-РАД образует всевозможные формулы.
Самая простая – это буквы «Д» и «Р», записанные с направленными на встречу друг другу двумя буквами «А», символизирующими возможные варианты прочтения имени бога. Буквы «А» могут находиться как между «Д» и «Р», так и над ними.
Более сложная формула – это две буквы «Д» по краям, в центре две соединённые буквы «Р», а в промежутках между «Д» и «Р» по одной букве «А»: «Д А РР А Д». То есть два варианта имени бога, объединены в одно слово.
Ну, и всякие навороты, когда внутри «Д» вписана «Р», а внутрь «Р» вписана «Д». При этом буквы «А» где-то рядом или между этими парными знаками.
Ещё попался вариант вписывания буквы «А» внутрь буквы «С» в слове «АС».
Несколько реже, но тоже неоднократно попадалось имя второго по значимости бога «ГОР». Тут без вариантов. Формул нет. В основном это имя встречалось на морде локомотива. Само по себе и в сочетании со словом «АС».
Ещё несколько раз зафиксировано слово «СЕ», скорее всего обозначающее слово «это». Например, «СЕ ДАРРАД», что можно прочесть как «это ДАРРАД».
Реально же интересные слова единичны, либо нечитабельны. И ещё часто являются понятными только для написавшего сокращениями. Обычно по две буквы рядом. Подобный стиль прослеживается в рунной практике и иератическом письме.
Самое интересное слово и единственный встретившийся глагол – «КАТЕТ». Поскольку это написано поверх рисунка автомобиля, невольно возникает подозрение, что слово обозначает движение.
Ещё одно слово «РАТС» (в последней букве нет уверенности) написано «во рту» транспортного средства, замаскированного под слона. Поскольку слова «рать» и «ратники» нам хорошо известны, можно предположить, что речь идёт о воинах.
Слово «ИР» было написано на поверхности рисунка реки. «Ирий», как известно, название славянского рая, куда отправлялись по реке.
Сочетание знаков «ВИ» написано рядом с изображением зрителей перед экраном, скорее всего, является аналогом нашего «ТВ». Но, разумеется, об этом можно только гадать.
В слове «АРАБЕ» нет полной уверенности. Очень странная графика.
Есть ещё «ЕЛ» над рисунком автомобиля, буква «Л», нарисованная поверх поезда, и несколько отдельных знаков в блоке со словом «АСЕ». Отдельные знаки, скорее всего, символизируют разных богов.
Ну и несколько нечитабельных надписей, с отдельными узнаваемыми знаками письма.
Собственно и всё, что пока удалось увидеть и понять.
Ещё два коллажа, иллюстрирующих вышесказанное.
Слова «ВИ», «РАТС» и «АРАБЕ», а также текст над словом «АРАБЕ», в котором можно различить только букву «Ж».
Слова «КАТЕТ», «нотный знак + Н» и «ЕЛ», а также две нечитабельных надписи.
Ясно, что этот алфавит та калька, по которой создавались средиземноморские письменности, начиная даже не с финикийской, а с пртоханаанейской. По этой кальке работали и греки, что не исключает какого-то заимствования у финикийцев. А в 7-6 веках до н.э. уже финикийцы заимствовали у греков «Т в круге» и R.
А вот иератика, думаю, восходит к рунной практике северной Европы и была самостоятельным явлением. Имеются образцы рунных блоков, сходных по структуре и внешнему виду знаков с ранними иератическими текстами.
Скажете, что автомобили и поезда тут как-то не монтируются. Я сам об этом думал и ясного решения пока нет. Единственное очевидное предположение, это то, что цивилизации не гибнут мгновенно и бесследно.
Остатки автомобиля могли сохраниться тогда, когда на земле уже не осталось ни одного человека, способного понять, как оно устроено. Была только память о том, что на этом ездили. А потом и вообще воспроизводились только рисунки, выполнявшиеся по неким прототипам, носившим канонический характер. Закончилось всё автомобилем-ботинком, а потом и вовсе одной обувью.
Тут гадать можно сколько угодно. Одно очевидно, что от локомотива за несколько тысяч лет останется труха. Тоже будет с рельсами и шпалами. А если предварительно проводилась зачистка автопарка и прочего транспорта, то и вообще найти что-то будет проблематично. Остаётся надежда на произведения искусства, где всё это изображено достаточно реалистично и на устойчивом материале.
Но это только моя гипотеза, имеющая пока недостаточное обоснование.
