Исторический форум: история России, всемирная история

Бонусы покупателям электромобилей в России:

эти бонусы до тех пор пока это экзотика раз в час проезжающая по трассе.

Это смотря где, да и надо иметь "наметанный" глаз на разные авто.
В Москве уже довольно много "электричек" (включая каршеринг), а в ее центре, где я живу - они уже... кишат, особенно кучно собираясь у столбиков с зарядкой )
В других локациях не все эти бонусы применимы.

???? На Kickstarter найден щит-невидимка.

Лондонский стартап Invisibility Shield Co. показал второе поколение своих щитов. Они состоят из прозрачного поликарбоната и тонких линз, рассеивающих свет. Так и достигается эффект невидимки.

Щит устанавливается за 10-15 минут и не требует подзарядки, он представлен в нескольких размерах: для маскировки одного и нескольких человек.

Если Invisibility Shield 2.0 выйдет в производство, за $378 можно получить Shield Full, за $883 — Megashield, а за $68 — Mini.

https://www.kickstar...ility-shield-2/

Перспективы Пенжинской приливной электростанции

Место стройки выбрано не случайно – в губе наблюдаются самые мощные приливы на планете. Теоретически, из них можно извлекать электрическую мощность до 100 Гигаватт.

Для сравнения, это в 100 раз больше, чем вырабатывал взорвавшийся блок Чернобыльской АЭС и в 15 раз больше, чем вырабатывает самая мощная ГЭС России – Саяно-Шушенская.

Для сравнения, огромная Москва с ее почти 13 миллионами населения, промышленностью, метро и звездами на Кремле использует нагрузку не более 9 Гигаватт. То есть Пенжинская ПЭС могла бы содержать 11 таких городов, как Москва!

Естественно, даже на всем Дальнем Востоке России такого потребителя электроэнергии просто не найдется.

Соответственно, раньше предлагалось 2 основных варианта использовать это электричество:

Бросить провода в Японию и КНР, но это далеко.

Производить на месте, что то энергоемкое, к примеру водород.

Но есть и третий, океанская розетка.

Начать стоит с недавней новости о выходе в море первого в мире электрического контейнеровоза Yara Birkeland. Это судно будет способно перевозить до 40 000 контейнеров в год, что очень укладывается в модную нынче «зеленую повестку». И вот как раз в рамках этого глобального тренда по электрификации морского транспорта и может выступать наша Пенжинская ПЭС с ее дешевыми 100 Гвт электроэнергии.

Схема проста: корабль, проходя мимо Камчатки, будет «заправлять» свои аккумуляторы и двигаться дальше. Мощности станции хватит на тысячи грузовых кораблей, а стоимость энергии, возможно, будет самой дешевой в мире, что сделает Камчатку весьма привлекательной «глобальной розеткой».

Достаточно посмотреть на глобус, чтобы понять, что из-за кривизны Земли кратчайший путь из Кореи, Японии и Китая в США лежит именно мимо Камчатки.

 

Электрические корабли Китая при доставки грузов в США (а речь идет о товарах на сотни миллиардов долларов в год) могут заходить на нашу Камчатку, заряжать батареи и двигаться дальше.